Quelques petites modifs sont à apporter sur le train avant. En effet, la barre qui relie les 2 roues avant me gène pour pédaler car elle passe au dessus du chassis (trop près du pédalier). Je suis donc obliger de ressouder 2 pattes sur chacune de mes "fusées" afin que ce système passe sous le chassis. Ca va etre au millimetre car je n'ai que 5 cms d'espace entre le chassis et ....les plaques d'égout et le bitume!!!!
Cette barres ainsi que celles qui relient les poignées de direction aux roues seront fabriquées avec de la tige filetée et des petites rotules aux extrémités
__________________
Powered by Barn's Motorsport...
N'ayant pas trouvé de petites rotules pour mes bielettes de direction, je suis resté sur ma première réalisation (barres réglables pour d'éventuels défaut de parrallélisme!!!). La barre qui relie les 2 "fusées" avants passe devant le pédalier et non sous le chassis (pas assez de hauteur), il reste quand meme quelques petits réglages pour la direction.
Cette semaine, j'ai attaqué l'arbre de transmission. Mon choix s'est arrété sur une tige fileté de 8mm avec des petits roulements de récupération ainsi que 2 plateaux à chaque extrémité prélevés sur les fameux VTT à petit prix. Cette arbre permet à la chaine qui vient du pédalier avant de transmettre la force a la roue arrière motrice.
Prochaine étape, l'ajustement des 2 chaines (avant et arrière), ou comment faire 2 chaines sur mesure avec 3 chaines d'origine, puis viendra ensuite la pose des freins arrière. Sur ce ......... au boulot!!!!
__________________
Powered by Barn's Motorsport...
Plus de temps que prévu sur l'arbre de transmission, le premier fabriqué n'a pas supporter un blocage du dérailleur et les fixations ont tordues!!
En fait, toute la force de motricité passe par cette barre.
Les chaines aux bonnes longueurs, jusqu'au dérailleur, ca à l'air de fonctionner. Il me faut maintenant fixer les freins arrières avec des renforts et encore et toujours renforcer les fixations de roue avant.
Je suis pris sur un autre "chantier" entre 2 et 15 jours de boulot avec des horaires d'après-midi, donc le projet va ralentir un peu!!! Je posterai des photos dès que possible.
__________________
Powered by Barn's Motorsport...
Ca sent bon!!!!
Ils annoncent un temps pourri pour les jours à venir sur Cherbourg, je ne pourrai donc pas faire ma maçonnerie. Je vais en profiter pour m'enfermer dans le garage.
Je devrais recevoir mes freins aujourd'hui (12 euros frais compris pour des Shi--no réglables en alu sur E--y).
Au programme du week-end, achat de 5kg de résine en magasin de voile (pas cher!!!), fixation des freins ....
__________________
Powered by Barn's Motorsport...
Les freins sont fixés, il n'y a plus qu'à faire un réglage, c'est à dire les fixer un peu de biais car avec le carrossage positif des roues arrières quand je suis assis, ils auraient tendance à frotter.
Autre modif à apporter, l'arbre de transmission. Il n'est pas assez costaud. Le 1er essai n'a pas été concluant, donc ce ne sera que le troisième. Il me faut trouver des roulements dignent de ce nom avec des fixations adequates.
Les pneus ont été changé au profit des pneus du vélo de ma fille (elle a des pneus vtt maintenant). Les pneus à l'origine sur la voiture étaient avec crampons et les freins ne passaient pas (frottement en largeur et sur la bande de roulement).
Autre modif, le renfort de roue arr gauche est à modifié, je l'ai coupé afin que le dérailleur aie la place pour faire son travail.
__________________
Powered by Barn's Motorsport...
Une bonne semaine de "repos" et je reprends la construction de ma VaP.
J'ai commandé des roulements et leurs paliers directement chez un fournisseur afin de terminer mon arbre de transmission (ce ne sera que le 3e) et ça devrait tenir bon.
Ce soir, j'attaque le travail de la résine, la fabrication du siège (ce n'est pas grave si il n'est pas parfait, c'est la 1e fois). Je pars sur une base de chaise avec une tubulure en tube. J'ai croisé du fil de fer à l'intérieur pour faire l'assise et le dossier dans le meme moule et je vais recouvrir le tout de fibre et de résine.
Je posterais des photos demain.
__________________
Powered by Barn's Motorsport...
Le chassis est fraichement peint de cet après-midi dans un noir mat anti-rouille.
Il me reste une roue libre de 18 dents à fixer sur l'arbre de transmission à la place de celle à 36 dents. En effet, le dernier essai n'a pas était concluant. Au départ, il fallait vraiment trop forcer sur le pédalier pour, au bout du compte, peiner pour avancer. En réduisant le diamêtre, les départs seront plus "fulgurants", mais de là à faire des "wheelings"!!!!!
Cette roue libre en place, je pourrai avancer au maximum le siège (et oui, ma copilote a de petites jambes!!!) et le fixer (sur des glisières de siège super 5)
La suite va sans doute intéressé plus de monde puisqu'il sagit de la carrosserie et du travail de la fibre et de la résine!!!!!
__________________
Powered by Barn's Motorsport...
Ma chaine ne rentre pas dans la roue libre de 18 dents, je vais donc mettre à la place une roue libre avec 5 pignons, donc 5 vitesses.
Montage d'un selecteur de vitesse sur l'autre poignée et comme ça, plus de soucis avec 25 vitesses au total (par contre, je n'aurais pas de marche arrière!!!).
Ce n'est pas évident de fabriquer quelques chose dans le flou, c'est au fur et à mesure que l'on s'apperçoit que ça ne va pas, donc on cogite et on recommence!!!
Patience, la fabrication de la caisse arrive!!!
A +++
__________________
Powered by Barn's Motorsport...
T'inquiètes pas je pense qu'il y a beaucoup de gens qui suivent ton projet en silence comme moi.
Mode linéaire
