Je suis d'accord, cet article est super bien fait.
Cependant je n'ai pas saisi comment on ajuste le ralenti sur un carbu, puis l'autre. quels sont les critères pour que l'on soit sur, qu'un ralenti trop élevé d'un carbu ne puisse pas entrainner les cylindres opposés sans que l'on sans appercoive?
Faut il débrancher les bougies respective, pour le réglage? y a t il une autre méthode.
Mode linéaire
