HELP,quel moteur vous mettriez ?

Tohu · 25/01/2006, 12h45

Je vais acquerir un combi westfalia de79 et au niveau de la restauration j'aurais a m'occuper du moteur.
C'est un 2.0 l cj a boite auto.

Je n'ai pas envie d'en faire une bete de course,mais qu'il soit homogene,donc avec un rapport puissance/fiabilité le plus elevée qui soit.

Pour cela,mon budget est de 2500 a 3000 €
Vous feriez quoi comme config ?

D'avance merci.

Tohu · 26/01/2006, 12h59

Personne ? snif .....

**Macfly** · 26/01/2006, 13h03

C'est surement le budget qu'il faut pour refaire correctement le moteur d'origine. Un 2l sur un combi c'est bien

evilman · 26/01/2006, 13h57

salut,pour avoir eu un westy en 1700 de 74 .je peut te dire que 2 litre s'est parfait .fait toi plaisir et affute le un peu (attention conso).a l'epoque ,j'avais juste refait le moulin a neuf et mis 2 fitre a air A.D. (pour qui respire mieux) et un double tbird t4 (pour mieux souffler) .avec ça ,je taper un 120 de croissiere et un 10/12 l au km.si tu veut descendre ta conso ,j'ai peut etre une soluce.j'avais un 914 et ayant eu des problemes d'injection .en provisoir j'ai monter le moteur du combi et la surprise! a peine du 8 litre .donc si peut avoir un plan pour une boite mieux etagé ou mieux une 5 . fait le

salut

**Loic** · 26/01/2006, 18h12

une fois reconditionné (ce qui va déterminer ton budget "préparation" selon ce que tu devras remplacer)

un arbre à cames Eagle 265° avec des poussoirs neufs (environ 250 euros l'ensemble)
des ressorts de soupapes un peu plus durs=> profite en pour faire un 3 angles et reconditionner les portées de soupapes
2 doubles carbus avec des buses de 30mm
1 4/1 avec un VRAI silencieux (T bird) (environ 150 euros)
s'il te reste de l'argent un kit 2056cc

Tu auras déjà environ 25ch de plus qu'un 2.0LCJ std

Tohu · 26/01/2006, 21h55

Merci de vos reponses.

Je vous reprends parce que j'ai pas tout assimilé,faudrait me détailler un peu plus svp

Macfly--> ben d'origine sur un site marchand (je sais pas si jpeut dire le nom) on propose pour 2490 un moteur complet.Mais si faut encore en rajouter autant pour le faire "chanter" ben je me dit autant acheter les pieces necessaires et les monter sur mon present moteur,non ?

Evilman--> c'est un boite auto,donc trouver une boite auto 5 rapports ca va pas etre simple,et ca va pas me couter 3 francs 6 sous.Au mieux je peut denicher une boite 4 rapports plus recente,mais apres j'ai peur qu'avec le moteur il faille de nouveau la reétager.

Loic--> quand tu dit "reconditionné" tu veux dire quoi exactement ? le remettre dabord d'origine ?
Pour le kit 2056 cc on parle de culasse,cylindre,pistons ?
25 ch de plus ?!! ah oui effectivement c'est pas negligeable.

**Loic** · 26/01/2006, 22h38

"Reconditionner" c'est tout simplement les contrôles et éventuelles remises en état obligatoire avant d'effectuer la moindre prépération/ajout de pièces performance. Bref une remise en état.

Le kit 96mm monte directement sur carter et culasses stock. il permet de profiter de monter des cylindres/pistons neufs pour augmenter un peu la cylindrée et le Rapport volumétrique.

loic

Tohu · 27/01/2006, 12h43

Ouais daccord,mais a ce moment la j'ai meilleur temps de monter directement les pieces perfs eu lieu et place de celles d'origine,non ?
(ca me ferais economisé du temps et de l'argent).