doudou61

Je suis en train de préparé mes culasses mais je n'arrive pas à voir les endroit propice pour les amélioré. j'ai le VW tech qui va bien le n°2 j'ai même coupé une culasse en plusieurs morceaux mais je voulais savoir si des personnes avez des photos de leurs culasses préparées, coté pipe d'admission et coté siege et du gabarit ou photo de leurs chambres de combustions une fois préparé aussi.

Je pense que mon défaut et de ne pas assez taper dedans risque de tout pendre je n'arrive pas à voir la forme à l'entrée de l'admission j'ai vu des forme en D, mais voilà ça ne me dis pas réellement l'apport. J'ai fais plusieurs photos déja voir blog http://blogs.aol.fr/combicox61/combicox/

J'ai contacté plusieurs fois loic et il m'a confirmé que je n'allais pas tiré grand chose de plus qu'avec mes origines.

J'ai déja regardé dans la gallerie photo et dans d'ancien post histoire de retrouvé des photo

Merci pour vos rép

j'avais oublié la base et un 1915 avec vilo contre poid, AAC web 109/108 avec double corps de 40

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moi c'est sûr je ne suis pô un pro...et pourtant
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BadDens

la prépa de culasses dépend de bcp de paramètre, mais il faut d'abord savoir a quoi est destiné ton moteur, route ou Run.....

Loic

soit pas pessimiste j'ai pas voulu dire çà.
Juste que ce n'était pas optimisé car il est possible de faire beaucoup mieux.

Maintenant le potentiel des culasse d'origine est de 90ch environ
si tu arrives à gagner 15ch de potentiel (on peut pas appeler çà "pas tirer grand chose de plus qu'avec des origines" c'est déjà l'équivalent d'un set de 041 stock en 39x35.5mm) c'est déjà pas mal d'autant plus que tu utilises un aac qui a l'avantage d'avoir une bonne levée max (plus de débit même sur des 35.5x32) et une bonne efficacité.

Tu as bien avancé sur ton travail, finit tel quel monte/rode/utilise ton moteur et profite de l'hiver prochain pour te préparer un nouveau set plus "poussé" mais en plus grosse soupape si tu te rend compte que celà ne te suffit pas.

Un D port sur des soupapes 35.5mm c'est pas forcément une bonne idée mieux vaut passer direct en 37mm ou + avec un LEGER D-port dirigé vers le puit de bougie .
Sachant que en conservant la forme d'origine ronde le potentiel peut atteindre 130ch en 35.5x32mm mais c'est déjà plus difficile.

Loic

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doudou61

Lemoteur en plus route, assez pour manger du GTI et parfois histoire de participé quelque run mais ce n'est pas ça fonction premiére.


Merci loic pour tes encouragement.

Moi ce que je recherche c'est un moteur de 120cv de façon à avoir 100ch aux roues comme je te l'ai déja exprimé en mp.


Donc je cherche à optimisé mes culasse je pense passé en souppape 36.5 et 33.

Je sais que l'on peux tité jusqu'à 130 avec les culasse d'origine mais comme je ne suis pas expert je cherche toutes les informations qui me seront utile pour avoir mon moteur tant désiré. je ne dis pas pour autant que je vais arrété ensuite mais pour le moment je me concentre sur celui ci.

j'ai vu dans un des dossier sur la prépa culasse qu'il fallais avoir de grand dégagement autour des soupppapes, c'est ce dont tu me parle pour l'optimsation de mes chambres?

Merci

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