Je partage en gros l'avis de Junior et de Franck.
Globalement je n'aime pas le tunning mais je suis capable de l'apprecier si cela respecte 2 regles simples:
- Une bonne base de depart: une cox, golf mais aussi clio william, 406, R5 GT turbo... mais surtout pas une BX, une AX, une Fiat Uno ou une super 5...
- Qu'il y est un minimum de "bon gout" ou plutot de logique (moins subjectif). Ex: un aileron et une grosse sortie de pot seulement si la voiture a un gros moteur (et pas un pauvre diesel 1L4)...
Si la voitue tunne ne suis pas ces 2 regles, c'est une voitue de "Keke", pour moi biensur. ;-)
Je ne sais pas si on peut faire une comparaison entre des cox et des voitures modernes.
A part l 'adaptation de jantes modernes sur une cox, toutes les transformations que l 'ont puisse voir ont été réalisée il y a deja 25 - 30 ans .
Le tuning cox à une histoire qui à démarrer en Californie. Le tuning plus générale sur des voitures modernes est tres récents. le fait de se moquer des tunners en tant que veveiste aircooled est devenu un phénomène de société. Que celui qui n' a jamais dit en voyant passer un tuning de mauvais goût faisant vroom vroom "Ah quel kéké " me jette la premiere pierre ^^
pour ma part , je bave aussi devant une japonnaise genre fast and furious qui est bien réalisé et qui reste dans le bonne esprit.
mais je ne pense pas que je puisse donner le nom de tuning à ma cox. Ya un petit quelquechose en plus mais je peux pas dire lequel ;-)
le tuning c'est pas obligatoirement prépa moteur!
du moins en france le tuning sur water cooled est plus axé sur la sono, l'aspect exterieur...en allemagne, belgique, c'est plutot moteur, mais bon, les moyens financiers sont tres largement différents..
dans le milieu air cooled c'est plutot la prépa moteur pour manger de la pompe a eau...
je trouve que c'est esprit bon enfant lorsque l'on ne tompe pas dans la connerie...
ceci dit y'a quand meme un truc qui m'éclate chez les aquatuninge c'est la position collé au volant, le bras plié, casquette façon je vois plus rien, 50 coups d'accélératyeur dans le vent, 36L/100m dans la zone commerciale... :-D POUAH LE FOUTAGE DE GUEULLE!!! :-P
ce qui m'érrite c'est l'irresponsabilité de ceux pour qui traverseser le bvd a fond est une façon de montrer sa force...y'a des circuits...y'a des ring...
enfin, je suis un de ces cons qui critique l'incritiquable, qui n'aime pas etre critiqué...bref qu'un con en tuning cox ;-)
Pour thanksferdinand, je precise que je ne critique pas les possesseur de BX tunne, je les evite simplement... :-D par respect de leur passion justement...
Et je sais tres bien que certains font des choses similaires avec une VW et je n'apprecie pas plus... (violation de la regle no2 :-D )
En général, les VWistes ne supportent pas le tuning mais appliquent les memes recettes (belle jantes, gros moteur et peinture qui claque), tout ça pour etre le plus rapide et le plus beau. Qui est ridicule dans l'histoire???
Vous ne comprenez pas l'interet qu'on certains pour le tuning mais on fait éxactement la même chose dans la VW aircooled.
Donc si je résume, [size=medium]on critique le tuning, mais on fait exactement la même chose dans la VW!! [/size]
...et pas "ce que j'aime et j'aime pas dans le tuning/la VW.
Moi je suis plutot d'accord avec ce qui se dit ... je n'aime pa le tuning de mauvais gout que ce soit sur une 205 ou sur un M3..... mais faut reconnaitre que si le tuning est sobre et fait avec gout , j'aprecie..
Mais il parait clair que l'on fait la meme chose sur nos vw, avec des accessoire en rapport.. on met des jantes BRM sur une cox et on crtique celui qui met des jantes PTS sur un peugeot... mais au final c'est un peut la meme chose...
Je dirait plutot que je suis contre le mauvais gout et l'exageration .... que ce soit en VW ou danbs une autre marque...
Donc avant de critiquer son voisin, on balaye un coup devant sa porte...
Massacrer une 206 en lui greffant un kit carroserrie c'est deja vilain, mais greffer un kit porsche sur une cox , POUR MA PART, je trouve criminel.....
Alors vive la personalisation... en vw ou en recente..
Perso, je fais partie de ces deux mondes (pas si éloignés l'un de l'autre, contrairement à ce que l'on veut bien faire croire. Des passionnés dans les deux cas.)
Dans le Tuning, il est vrai que certains d'entre eux sont... maladroits dans leur démarche, c'est clair. Mais dans la VW aussi. Par exemple, le French Look me fait aussi poiler que le Soviet. Comme le type avec sa BX foule-touinée-levier-néon-enjoliveurs-avec-écrit-TurboGTI-dessus couché dans son siège, bras gauche tendu péniblement vers la jante de son volant garni de skaï et qui regarde d'un air amusé ma GTI Mk1 toute d'origine mais 150Cv sous son capot.
Un type en M3 E46 Full Shnitzer me croise et regarde ma Cox possée par terre et est interpellé de la même manière que le Gugusse en R5 1000cc Powered by SudAuto.
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