gros probleme moteur qui pete

matthieusandra · 25/08/2006, 11h46

salut les vw man

voila mon probleme, je suis rentree de vacance et sur le chemin du retour mon moteur c est mis a legerement avoir des a coups ( PS je roule pas vite en moyenne 80Km/h), puis vers la fin du trajet il c est mis a petarader de plus en plus fort avec une grosse perte de puissance et sur les derniers metres il y avait des detonations comme des gros petards

????

sachant que mon moteur(1600 stock) est neuf( - de 6mois) allumage d origine neuf et regle a la lampe stombo et tout d origine ; a votre avis d ou cela peut venir car la j ai vraiment les boules

, apres 6mois de resto total il se met a deconner!!!!

merci de m eclairer sur se sujet

a plus

TITIV56 · 25/08/2006, 12h09

peut etre une prise d'air au niveau de l'admission
la pipe qui est desserrer
A froid fait il le même symptome?

da_momospike · 25/08/2006, 12h11

ou l'allumage qui c'est desserrer

stephanevissac · 25/08/2006, 12h17

fait verifier ton carbu et ton allumage condensateur peut etre defectueux ca arrive souvent quant c'est du neuf a bientot quand c'est repare dis nous quelle panne c'etait ca peut servir aux autres

matthieusandra · 25/08/2006, 13h18

merci pour vos reponses
mais pour l allumeur il n est pas dessere, ce week end je vais verifier les pipes d adm et d echap.
oui a froid il le fait un peu, ca veut dire quoi ?

merci

Aircooled · 25/08/2006, 13h21

Jette un oeuil également au niveau du serage de tes culasses.
Eric

2niKmu · 25/08/2006, 15h55

salut !

vérifie aussi ton jeu de fil de bougies !
j'ai eut un probleme similaire avec un faisseau de bougie made in taiwan ...
J'ai mis un faisseau de qualité et plus de problemes ....

fredderick · 25/08/2006, 17h54

salut regarde ta tete d allumeur si elle n est pas felee jai se probleme

cgvv · 25/08/2006, 18h45

moi j'ai eu ça aussi, j'ai changé l'allumeur complet

le-alain · 25/08/2006, 18h53

Bon pète avec perte de puissance

en 1er: allumage, et la première chose pour l'allumage à vérifier est la levée des vis platinées à 0.4, la came se rode, et elle n'était peut être pas bien graissée, as tu vérifié ?
ensuite refait le calage (en statique suivant préconisation RTA plutôt que strobo..)
pour le reste on t'a indiqué

2ème: prise d'aire, carbu ou pipe dessérée.

bref c'est pas grand chose

, et même après restauration, il faut faire l'entretien nécessaire à ce type de mécanique