Gros clak clak!!!

CoyoteGirl · 06/06/2007, 08h28

Ben voila........ de nouveau Coyote qui vient demander de l'aide!!!

Bon hier je suis tombée en rade sur le bord de la route.......
Sortie de rond point, perte d'accélération, broute, pour caler complètement....
Je tente de redémarrer.... j'y arrive mais le combi ne tient pas le ralenti et un clak clak retentit du coté arrière gauche!!!
J'insiste pas car le bruit me plait pas...
Je mate dessous, le cache culbuteurs gauche fuit l'huile d'un coté!!! Ca sent pas bon ca!!

Du coup on a remorqué le combi à la maison...

NB: c'est un moteur 1600 simple!! Voila, sinon j'allai faire faire le réglages des culbuteurs d'ici peu!!

HELPPPPPPPPPPPPPPPP

CoxForce · 06/06/2007, 08h47

Rampe désserée et qui est venue taper le cache-culbu?
Enlève le cache-culbu et tiens-nous au jus.

@+ Coxforce

tolkien-jr · 06/06/2007, 08h56

une rampe de culbus, je pense pas que ça puisse fuire...

moi je vois plutôt une bonne panne bien pourrie

genre soupape ou autre

CoxForce · 06/06/2007, 09h08

T'as pas lu ce que j'ai écris...
Rampe de culbu desserée et qui est venue taper le cache-culbu.
Du coup, le cache culbu s'est soulever et s'est mis de travers.
Je dis ça parce que c'est déja arrivé....

@+ Coxforce

tolkien-jr · 06/06/2007, 09h18

Ha! dis comme ça je comprends mieux, autant pour moi, vieux.

CoyoteGirl · 06/06/2007, 09h23

Moi aussi je pensais à un truc pourri!!!
Par contre ne connaisant pas grand chose à la mécanique .... le cache culbu je le retire sans trop de soucis? Faut il faire la vidange avant pour pas avoir d'huile?
Je connais vraiment rien la les gars!!

Merci des infos!

vince56 · 06/06/2007, 09h29

Non, la vidange n'est pas nécessaire, mais comme tu en parles, fais-la et regarde si tu n'as pas ..... des morceaux de métal dans l'huile!!! Si tu n'en as pas, c'est déja bien.
Pour les cache culbuteurs, c'est l'espèce de cache oblong que tu peut retrouver en bas du moteur et que tu dois pouvoir enlever en faisant levier sur l'attache metallique qui le retient.

le-alain · 06/06/2007, 10h14

Citation:

Posté par tolkien-jr

une rampe de culbus, je pense pas que ça puisse fuire...

moi je vois plutôt une bonne panne bien pourrie

genre soupape ou autre

*
sympa ton diagnostique !!
et une soupape, cela fait fuire le cache culbu ????
ah, elle est passée à travers ...

Pour Coyote Girl:
si cela fuit, c'est en général pas grave, joint de couvre culbus à changer, avec les caches, ressorts et joint d'origine, cela ne fuit plus

tu ouvres avec un tournevis ( attention aux mains en ouvrant et refermant) et tu regardes, cela peut être par exemple:
- comme l'a dit coxforce, rampe de culbu sauté ( goujons ou écrous foirré ou desserré ) , c'est pas grave, cela se trouve et se change, peut de chance que cela foire dans le filetage côté culasse
- clip de culbuteur qui a sauté, et culbu tombé dans la coupelle de soupape, ou carrément sorti
- rondelle expensive cassée et culbu tombé dans la coupelle de soupape

dis nous ce que tu vois après ouvertures, mais si c'est un cas ci-dessus, ce n'est ni pourri, ni cher

à lire la plus part des posts, on a l'impresion que le moteur est mort et qu'il faut ouvrir au moindre bruit !!

regardes, et quand on saura plus, on verra si c'est grave ou pas !

suis les conseil de Vince, et mets quand même un Saupalin sur les boîtes de chauffages, quelques gouttes peuvent tomber ...

tu verras, dans un an, les VW n'auront plus de secrets pour toi !!

le-alain · 09/06/2007, 19h55

des nouvelles?

tolkien-jr · 10/06/2007, 01h37

[quote=le-alain]*
sympa ton diagnostique !!
et une soupape, cela fait fuire le cache culbu ????
ah, elle est passée à travers ...

essence qui se mélange dans l' huile qui déborde et pisse de partout... tu trouves ça débile toi? pas moi.
sion voir aussi éventuellement du côté du reniflard bouché... mais ça n' explique pas le clak clak... à part si on tire un peu par les cheveux et qu' on suppose que par la pression générée, le cache culbus soit décalé et laisse entendre le véritable bruit des culbus.

j' ai compris, je sors...