Pour ce post, laissons la consommation de dôté
<BR>
<BR>Je me demandait apres avoir vu une celebre cox limousine aux states comment elle faisait pour rouler avec des IDA et un 1600
<BR>
<BR>En fait est il possible de mettre des gros carbu sur un 1600 voir 1641 et quelle est la partie du moteur qu'il faut travailler pour récupérer la ratatouille dés l'acceleration tot en gardant une cylidré de 1600 cc ou 1641 cc
<BR>
<BR>Autre chtite question, est il vrai que vous rattrapé un rapport volumétrique élevée, il faut mettre des carbus plus gros
<BR>
<BR>je pense bien que pour une petite cylindré je vais devoir busé tres fins
<BR>
<BR>voilou[addsig]
Je me demandais aussi si il n'y pas de risque pour le moteur vu que celui ci va etre amené a prendre plus de tours....
<BR>
<BR>Ca me fait peur, moi qui veut monter des Weber 40 sur mon 1679.
<BR>
<BR>Vous en pensez quoi ?
Mode linéaire
