Voilà mon histoire: après avoir rêvé pendant des années d'avoir moi aussi une vieille VW pour m'en occuper le mieux possible et la chérir comme il se doit et après avoir nourri ce rêve régulièrement grâce à Internet et aux magazines spécialisés, j'ai enfin décidé de faire le grand saut et d'acheter un type 2 aménagé camping-car :-D pour joindre l'utile à l'agréable et pouvoir ammener ma petite famille (ma femme et ma fille de 2 ans et demi) en WE.
Honnêtement, ce n'est pas raisonnable!
1°) J'habite un appartement avec un parking souterrain (pas vraiement l'idéal pour travailler sur son combi).
2°) J'habite à 10km au nord de Paris donc c'est pas l'idéal pour se casser en WE: 200 000 autres personnes ont la même idée que vous chaque vendredi soir.
3°) Mes connaissances mécaniques sont nulles (en tout cas mes connaissances pratiques). J'ai potassé les bouquins de mécanique VW mais j'ai encore rien touché :-o !
Donc voilà le plan:
On compte aller au VW Nat fin mai pour repérer un combi VW aménagé camping car à vendre. Notre budget maximum est de 10 000 Euros (merci la banque).
Etant donné mes compétences techniques, nous souhaiterions acquérir un véhicule restauré de A à Z qui soit trés fiable et puisse être utilisé sans problème pendant des années en ne demandant que l'entretien courant. Que l'intérieur soit conforme à l'origine ou pas n'est pas essentiel. Par contre, il faut qu'il soit en Carte Grise Nationale, qu'il ne soit pas modifié de telle sorte que l'assurance se rétracte en cas d'accident.
Voilà les données. Maintenant, je fais appel à vous pour quelques questions:
1°) D'après la côte Flat4Ever, Il semblerait que notre budget soit suffisant. Est ce vraiement le cas pour un type 2 retauré de A à Z ?
2°) Notre coeur penche plus vers les modèles Split. Est il plus dur de maintenir en état un split qu'un bay window.
3°) Je n'ai pas vraiement trouvé des type 2 westfalia restaurés de A à Z en vente en France. Y en a t'il ? Vous qui êtes déjà allé au VW Nat, y en a t'il en vente ? A quel prix ?
4°) Auriez vous un modèle à me conseiller plutôt qu'un autre ?
5°) Une fois sur place au VW Nat, l'un d'entre vous pourrai t'il nous aider à ne pas faire le mauvais choix et craquer pour le type 2 qui semble "parfait" pour le néophyte mais pourri pour un oeil aguéri.
6°) Donnez moi tous les conseils auxquels vous pensez... Ils ne rentreront pas dans l'oreille d'un sourd.
Je sais que certain d'entre vous n'apprécient pas la démarche qui est la notre (acheter un véhicule déjà restauré). Honnêtement, j'aurais aimé moi aussi restauré moi même mon véhicule, mais je n'ai vraiement ni le temps ni les compétences, ni la place. Mais je ne veux pas renoncer à mon rêve pour autant et nous avons donc décider d'acheter un véhicule déjà restauré. Soyez sur d'une chose, je l'aimerai passionnément quand même et je m'en occuperai le mieux possible.
En conclusion, j'ai besoin de votre aide pour ne pas faire d'erreur. J'en appelle à l'esprit tant renommé de la communauté VW pour me guider et ne pas me faire regrêter chaque mois la grosse mensualité de mon futur crédit auto. C'est un sacrifice financier que quelque part, j'impose à ma famille et je ne veux donc pas me "planter" :-( .
Merci d'avance pour votre aide. J'espère que mon message sera bien perçu. Il me tarde d'être des votres et de pouvoir vous être d'une aide quelconque à mon tour :-) .
ta demarche me semble etre la bonne
tu ne veut pas te planter dans une restauration hasardeuse
tu ne surestime pas tes competence ce qui est tous a ton honneur
tu prevoit un budjet raisonnable
en somme un projet construit et reflechit
le plus dur sera que tu prenne ton temps pour trouver le bon combi ne pas craquer sur le premier venu je ne suis pas sur que le national soit le meilleur endroit pour en trouver un
tu as raison de prendre conseil pour ne pas te planter
je suis sur que des membre du tags seront bien te renseigner
@+ julius
:-D :-D :-D
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le temps passe plus vite a l\'ombre....
je t'ai filé quelques tuyaux d'un vieux de la vieille sur ta MP.....bien que je ne sois pas spécialiste en types 2, mais la démarche est commune quelque soit le type de véhicule aircooled.
Prends ton temps, compare, documente toi, sois méfiant et entoure toi, voilà en résumé ce que je peux te dire.
Evite aussi de "lancer" ton budget disponible en public, ce sera plus difficile ensuite de négocier avec un vendeur.
Pense aussi aux pros sérieux, c'est parfois bien...
bon courage....
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Je vends un coffret neuf sous blister des 3 DVD les Funky Cops (double à Noël). Contact par MP.
SALUT
Je trouve ta démarche plus que raisonnable et réfléchie bien au contraire de ce que tu pense de toi même et du fait de vouloir acheter un véhicule déja restauré.
Etant donné que tu as fait une synthèse de ce que tu veux , de ce que tu sais et ne sais pas faire , le choix que tu as fait est plus qu'inttélligent.
Ce que je peux te dire de ma propre experience et de ce qui s'est deja dis a ce sujet sur flat4ever , c'est que les splits restaurés a 100% sont assez rare , équipé westfalia encore plus rare , je ne parle pas de ton budget qui reste dans les normes de ces véhicules .
Si tes recherches n'aboutissent pas , tu peux essayer les bay windows 1ere gébération qui sont deja un peu plus simple a trouvé et équipé westfalia.
Tu as ensuite les bay a partir de 73/74 qui sont encore plus simple a trouvé , c'est un peu normal , ils sont moins vieux
:-D :-D
Ensuite , reste a trouvé "la perle" , et la encore tu as une logique simple , te faire aider de quelqu'un qui s'y connais , c'est plus que conseillé.
Tu peux deja te faire une idée des points a regarder en te basant sur un catalogue de pièces pro a la rubrique "tolerie" , elle te montrera toutes les pièces qui se vendent et qui par déduction , sont pourries sur les Type2.
Entraines toi sur les cox et combi qui se trouve vers chez toi , ça t'entrainera :-D :-D :-D
En conclusion , rendez-vous au nat's , y'aura certainement de bonnes âmes et des yeux entrainer pour te conseiller.
@bientot
Stéphane
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-Un jour ils rouleront , faut bien , j\'aime pas la marche
-Qui avale une noix de coco , fait confiance a son anus
Comme toi, j'habite la région parisienne (Sceaux, vers Antony) et le bus est un super moyen pour s'évader le week-end. Et même si c'est dur de quitter la capitale le vendredi soir et d'y revenir le dimanche, ya un truc qui est super agréable : en Combi, tu es en vacances à partir du moment où tu montes dedans. Donc la route c'est déjà les vacances, alors qu'en voiture, les vacances commencent quand tu es arrivé!
J'ai roulé successivement en Split restauré, puis en Bay Window dans son jus. Comme toi, je suis hyper fan de bus split, et je regrette tous les jours mon '62.
Pourtant, côté confort de conduite et fiabilité, ya pas photo : le bay c'est géant. C'est souple, ça freine, ça roule toujours, les pièces sont (encore) faciles à trouver. L'aménagement est aussi mieux étudié, avec le tri-mixte, un vrai frigo, de la place dans l'extension du toit relevable. Le split est plus pur et dur. Et tellement plus craquant, c'est vrai.
Donc je ne saurais que trop te conseiller de t'orienter vers un véhicule le plus proche possible de la config d'origine, entretenu régulièrement. Le VW Nat's n'est pas non plus le meilleur endroit pour faire affaire. Tu pourras peut-être même en trouver un sur la région. Je te file des coordonnées en MP.
Si tu as besoin d'un avis pour aller voir un Combi, n'hésite pas à demander, je me ferai un plaisir de t'accompagner.
Bonne chance, et j'espère à bientôt en Westy.
Un modèle 12 Volts me semble en effet préférable. Par contre, quel est l'avantage du train AV à rotules (confort ?) et une boîte de vitesses à cardans (fiabilité ?) De plus, certains bay windows ont la roue de secours devant à l'extérieur, d'autres pas. Quelqu'un peut'il me dire si c'est une option ou si cela dépend du modèle, de l'année. De plus, si la roue de secours n'est pas devant à l'extérieur, ou est elle ?
Promis, je m'achète un bouquin sur les types 2 trés rapidement pour ne plus vous saouler avec mes questions !!!!!
Mode linéaire
