J'ai enfin acheté la pompe et je vais donc m'atteler au graissage ce WE.
La question que je me posais concerne la structure interne du train avant. Il y a 4 graisseurs, et comme d'hab', on pousse jusqu'à ce que ça ressorte propre.
Mais est-ce que chaque graisseur correspond à un compartiment (et le remplacement de la graisse ne concerne que ce compartiment) ?
Ou est-ce que tout ça communique, ce qui signifie que lorsque le premier recrache la graisse propre, j'ai fait 90% du boulot...
Merci.
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Sanji
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Salut, non, les compartiments ne communiquent pas. Tu pompes jusqu'à avoir de la graisse propre.
Evite de pomper sous forte pression, parce que les joints n'apprécient pas.
Et n'oublie pas de soulever le train avant.
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Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
Comme tu dis... J'attends le moment où il ne fera pas trop chaud, et où les gosses seront suffisamment occupés pour que je puisse faire ça sans être dérangé.
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Sanji
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Maintenant, c'est fait. Et je n'ai plus d'excuse (pompe neuve et cartouche d'avance) pour laisser traîner.
Ca fait du bien de la voir sortir noire, puis marron, et enfin verte...
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