Dans la série "je découvre ma nouvelle cox" aujourd'hui : les warning.
J'ai été plutôt surpris de ne pas trouver de warning dans ma 1300 de 67. Après avoir cherché dans le site pour comprendre comment ça avait pu passer lors du contrôle technique, j'ai vu que les modèles anciens n'en possèdent pas et qu'à la place (si j'ai bien compris) il faut avoir à bord un triangle de signalisation.
-Le triangle est-il obligatoire à bord ou c'est juste pour passer le CT ?
-Si on est controlé par les forces de l'ordre ils peuvent contrôler sa présence à bord ou pas (et donc verbaliser en cas d'absence) ?
-Les triangles que l'on trouve en grande surface à 40 balles sont-ils suffisants ? (ceux dans une pov' boite rouge)
Je me suis aussi dit que peut être ça serait pas con de bricoler un montage électrique et de poser un interrupteur sur le tableau de bord (tant pis pour le coté origine)
j'ai bien compris) il faut avoir à bord un triangle de signalisation.
-Le triangle est-il obligatoire à bord ou c'est juste pour passer le CT ?
-Si on est controlé par les forces de l'ordre ils peuvent contrôler sa présence à bord ou pas (et donc verbaliser en cas d'absence) ?
-Les triangles que l'on trouve en grande surface à 40 balles sont-ils suffisants ? (ceux dans une pov' boite rouge)
Merci de vos réponses
A+
Sylvain
lors des controles c'est tres rare qu'il verifie çà
n'importe qu'elle triangle fait l'affaire apres libre a toi de l'avoir avec toi.....
mais lorsque tu tombera en panne a 3heures du mat sur une route de campagne sans eclairage que fera tu?
perso dans ma 66 j'ai un triangle qui ma deja bien rendue service c'est pas pour la place que ça prend... et si je peut me permettre muni toi d'un gillets (sa devrait etre obligatoire) c'est qu'en meme con de se faire faucher en pleine nuit tous ça car on n'a pas de triangle n'y un gillet qui nous signale
@+julius :-D :-D :-D :-D :-D
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le temps passe plus vite a l\'ombre....
Tu peux monter un inter de warning d origine et le rendre fonctionnel en modifiant legerement ton faisceau selon une rta
Ou monter un inter quelconque qui alimentera tes cligno en meme temps via des diodes
le plus simple est de recupere un interupteur de warning cables sur une cox ex 1200 ou 1300 de regarde ou sont branches les fils de plus un avant et apres contact le moins les deux fils de liaison vers commodo direction ect la couleurs des fils correspond pour le remontage , avec l'origine voir une rta c'est simple a bientot pascal :-D
J'ai également des warning sur ma 1300 de 67: l'interrupteur ne ressemble pas à celui d'origine mais il est d'époque. C'était vraisemblablement en option sur ce millésime, quelqu'un aurait une photo de l'interrupteur original ? :-?
Perso, pour ma 1300 de 67, c'est Patogas qui me la degotte le bouton de detresse...merci a lui. Le bouton de detresse de 66 est le même que celui de 67 (avant je ne sais pas): et ressemble a cela,
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un tronc de cone rouge en plastique avec un epaulement pour pouvoir le tirer a soi, donc l'hestetique ne rapelle en rien celui des boutons typique 67 et la c'est l'horreur, alors pour les posseseurs de 67 il y a une solution paliative: l'utilisation d'un inter de detresse de combi 67-69. Ils ont le meme aspect que les boutons de tabliers. La modif pour l'utilisation en 6 ou 12 volts est assez simple: se reprendre sur la centrale clignotante pour allumer les circuits gauche et droit. Les electriciens auto vont hurler, mais cela marche bien. Pour les puristes, RCC Imports en a en stock.
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