On peu voir sur certain V8 US préparé avec un compresseur a vis "qui sort du capeau"
une rampe de papillon a l'admission.
Pourquoi n'utilise t'on pas le mème principe?????
Sa pourrait se monté sur n'importe quel turbo et sa permettré de géré la suralimentation comme une GV????
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Mieux vaut se perdre dans sa passion que perdre sa passion.
On peu voir sur certain V8 US préparé avec un compresseur a vis "qui sort du capeau"
Capot
Citation:
une rampe de papillon a l'admission.
Pourquoi n'utilise t'on pas le même principe?????
Sa pourrait se monté sur n'importe quel turbo et ça permettrait de géré la suralimentation comme une GV????
Rien a voir, le but de la GV n'est pas de limiter l'arrivée d'air mais (pour faire simple) d'orienter le flux de gaz d'échappement pour avoir une mise en rotation dès les bas régime et avoir X turbo en 1
Mode linéaire
