maintenant qu'on t'as repondu,maintenant passe à l'acte sinon elle risque de prendre froid..
!
...sinon pour une marque de filtre à huile utilise du MANN.
les type4 disposent d'un système de lubrification bien costaud qui équivaut déjà à peu près au montage perfo sur type1 (carter de grande contenance,tôle anti-déjaugeage,filtre à huile,gros débit de pompe à huile,piston de régulation de pression,crépine de vidange..etc)
Je ne sais pas ce que tu attends comme retour d'experience,mais un bas moteur T4 est bien réputé pour sa fiabilité et longévité et je pense qu'à part le choix de matière (fonderie etc..) le système de lubrification y est pour beaucoup aussi
!
Comment çà s'apelle ?
Mode linéaire
