fuite sur tube enveloppe

maxcox · 18/01/2007, 09h17

bonjour
je suis nouveau proprio d'un combi avec moteur t4 2L

je viens de lire les differents post concernant les fuites d'huiles principalement au niveau des tubes enveloppes. je n'ai pas encore la rta, elle est en commande.

faut -il remplacer systematiquement les tubes enveloppes quand on change les joints?

jennyachh · 18/01/2007, 09h28

Salut, quitte a changer les joints, autant changer les tubes c'est pas pour le prix que ça coute et si tu veus pas les changer ils faut les "decompressé". C'est a dire qu'aux extremités des tubes il y a comme un petit ressort, il faut donc les etirés afin que lors du remontage il y ai une parfaite etancheité entre le bloc moteur et les culasses. Par contre la tache, malgres sa facilité,et de ne pas ecraser les tubes et les bords de tube. En un mot si t'as pas envie de te faire ch.. changes les. Voila KENAVO.PS il existe chez les revendeurs des kits complet ( tubes + joints) pour info.Re KENAVO

maxcox · 18/01/2007, 09h37

parfait, c'st tres clair - CHANGEMENT DE L'ENSEMBLE.

Tu me confirmes que sur les T4 il faut deposer les culasses!

jennyachh · 18/01/2007, 09h47

Ben ça me parrait logique ,pas les mettre par terre mais au moins les decalées

sly · 18/01/2007, 11h51

Citation:

Posté par jennyachh

Ben ça me parrait logique ,pas les mettre par terre mais au moins les decalées

salut
a tous les deux
jennyachh tu confonds tout c'est un type 4 et non un type 1. tu peux enlever les tubes envelloppes juste en enlevant les cache culbuteurs et culbuteurs. les tubes envelloppes type 4 sont plus epais et beaucoup plus solide que les types 1. tu peux les conserves s'il ne sont pas attaquer par la rouille;il faut par contre commander les joints torique pour les remplacer a monter avec un peu de pate liquide pas de joints bleu.
profite a resserer tes culasses au couple ecrou visible derriere les rampes de culbuteurs au moins ceux du bas.
a plus sly

ex-fantomas · 18/01/2007, 13h37

Je n'ai pas envie de paraître idiot,...mais est-ce vrai?
...On m'a renseigné des tubes enveloppes téléscopiques ayant posé la même question concernant pour ma part d'une légère perte sur 2 de mes 4 tubes enveloppes.
Apparemment, ces tubes enveloppes téléscopiques ne nécessitent pas le démontage des culbuteurs et caches culbuteur-etc...
...Je me pose donc ces questions :
-Est-ce vrai?
-Si c'est vrai, ils doivent être ouvert tout le long pour les placer...car sinon, je ne comprend pas comment est-il possible de les placer sans démontage du moteur?

sly · 18/01/2007, 13h55

Citation:

Posté par ex-fantomas

Je n'ai pas envie de paraître idiot,...mais est-ce vrai?
...On m'a renseigné des tubes enveloppes téléscopiques ayant posé la même question concernant pour ma part d'une légère perte sur 2 de mes 4 tubes enveloppes.
Apparemment, ces tubes enveloppes téléscopiques ne nécessitent pas le démontage des culbuteurs et caches culbuteur-etc...
...Je me pose donc ces questions :
-Est-ce vrai?
-Si c'est vrai, ils doivent être ouvert tout le long pour les placer...car sinon, je ne comprend pas comment est-il possible de les placer sans démontage du moteur?

i lest vrai qu'il existe des tubes telescopique ,plusieur marque mais une seule est vraiment top c'est jaycee.par contre le tarif est chaud;mais bon rien ne vaut une bonne depose..
c'es ttube telescopique serve surtout a avoir un volume interne important au niveau diametre pour permettre au grosse lever de ne pas toucher.
sly

**Loic** · 18/01/2007, 14h25

Citation:

Posté par ex-fantomas

Je n'ai pas envie de paraître idiot,...mais est-ce vrai?
...On m'a renseigné des tubes enveloppes téléscopiques ayant posé la même question concernant pour ma part d'une légère perte sur 2 de mes 4 tubes enveloppes.
Apparemment, ces tubes enveloppes téléscopiques ne nécessitent pas le démontage des culbuteurs et caches culbuteur-etc...
...Je me pose donc ces questions :
-Est-ce vrai?
-Si c'est vrai, ils doivent être ouvert tout le long pour les placer...car sinon, je ne comprend pas comment est-il possible de les placer sans démontage du moteur?

pour les tubes télescopiques sur T1: pas besoin de poser le moteur effectivement.
mais il faut quand même déposer rampes culbus et tiges culbus.

pour les T-4 bien repérer le sens de l'agraphe qui maintient les tube enveloppes car j'en connais qui ont galérés au remontage faute d'avoir observé AVANT.

maxcox · 18/01/2007, 18h14

ah
alors si j'ai bien pige, la manip pour changer les joints defectueux au niveau des tubes enveloppes, il faut:

- depose les caches culbuteurs
- deposer la rampe des culbuteurs
- et la on peut enlever par la culasse les tubes.

Si c'est ça c'est genial, je sens que je vais adorer bichonner mon BW.

Vous confirmer!!!

Est-ce vraiment necessaire de rajouter de la pate a joint sur les joints neufs?
c'est quoi la pate liquide que tu conseille?

CortoMaltese · 19/01/2007, 13h07

Je confirme (je viens de le faire sur le mien T4 1700).
Tu déposes les caches culbuteurs et les fils "ressort" à l'intérieur.
Tu deposes les rampes de culbu.

Et là tu peux retirer tes tubes envellopes en tirant dessus, sans déposer la culasse.
Tu changes les 2 joints toriques (par tube) et c'est reparti.
Un peu de graisse peut t'aider, les joints neufs ne coulissent pas toujours bien.

Valable uniquement pour les T4 pour lesquels les tubes ne sont ni à soufflet ni téléscopiques.