Fuite d'huile volant moteur

madman4 · 27/08/2004, 11h33

Des fuites au spi volant moteur nous en avons eu et tout le disque d'embrayage était bien splashé.

Mais lors du démontage du moteur de lo61, une seule face du disque était pleine d'huile, la face coté mécanisme ....
L'huile qui tombe par terre est bien de l'huile moteur, ca sents pas l'huile de boite et on a deja changé le spi VM et ca fuit toujours.

Sur le boulon de 36, il n'y avait pas le joint, ca pourrait etre ca ? Mais ca explique pas la face unique splashé.

Une idée d'ou ca vient avant qu'on redémonte tout ?

C-Runner · 27/08/2004, 12h09

bin, je ne vois pas trop...à mon nais ça ne vient pas du boulon de 36.
le bouchon d'arbre à cames? une fissure du bloc?

**OliveRS** · 27/08/2004, 12h25

Le joint torique dans le volant ?

madman4 · 27/08/2004, 15h47

Citation:

le bouchon d'arbre à cames? une fissure du bloc?

C'est ce qu'on a pensé mais aucune trace d'huile a cet endroit.
et le torique spi sont neuf ... :-o

lo61 · 27/08/2004, 15h57

salut tous...
tout à l'heure j'ai fait un prélèvement d'huile dans la boite,
rien à voir avec l'huile qui coule, à l'odeur, à la couleur...
???

C-Runner · 27/08/2004, 15h58

bon...yapuka faire usiner une cloche d'embrayage en plexiglas ou insérer une caméra endoscopique et surprendre ainsi la perfide fuite !! :-D

C'est qu'il n'y a pas 50 possibilités ! rognetudjuu ! :-D

lo61 · 27/08/2004, 16h35

:-D :-D :-D

j'ai eu Mr Porchinnelle au téléphone, il m'a parlé évidement des mêmes choses que nous avons d'ores et déjà balayés, spi, torique, pastilles...
il m'a aussi parlé d'un trou de retour d'huile, sur le bloc, au niveau du joint spi, mais qui se bouche extrèmement rarement...
et de vérifier la portée sur volant moteur avant montage de celui-ci...

C-Runner · 27/08/2004, 16h47

Citation:

lo61 a écrit*:
il m'a aussi parlé d'un trou de retour d'huile, sur le bloc, au niveau du joint spi, mais qui se bouche extrèmement rarement...
et de vérifier la portée sur volant moteur avant motage de celui-ci...

oui il y a effectivement un retour d'huile au niveau du joint spi. il peut se boucher par excès de "pate à joing" et de ce fait l'huile bourre au niveau du joint spi et...fuite à ce niveau.

**OliveRS** · 27/08/2004, 16h53

Parfois pour trouver une fuite dans mon job (l'hydraulique) on utilise un dégraissant Loctite en bombe, qui séche et dégraisse a fond, un peu comme le trichlo de l'epoque, derriére on mets un coup de souflette et en cas de fissure ou de mini "trou" ca redeviens gras et permets de "localiser" la fuite . . . C'est comme ca qu'on a identifié notre bloc fendu (au niveau du coussinet coté volant). Si vous avez l'occase . . . .

**Loic** · 28/08/2004, 08h23

c'est vrai que c'est curieux cette histoire.
franchement à part la fuite côté boite je ne vois pas car à chaque fois que c'est côté moteur soit l'huile est entre le carter et le volant moteur, soit entre le disque et la surface d'appui du volant moteur selon le joint en cause
Il serait peut être préférable de changer tout de même le joint à lèvre de queue de boite, même si au premier abord ce n'est pas lui que vous pensez en premier => il est extrèmement courant qu'il fuit lorsqu'il n'a pas été changé depuis longtemps et bien souvent celà se "déclenche" suite à un démontage/montage moteur.