fuite d'huile cache culbut

CoolMan · 27/08/2003, 10h15

Salut à tous,

question:

si je vous dit que j'ai perdu 1.5 litres d'huiles sur 400 km au niveau du cache culbuteur, a quoi pensez-vous......

et quand je m'arrête sa fuit pendant 5 minutes et ensuite plus aucune fuite.

P.S le moteur est neuf et monté en full flow-radia sup.et reniflard

pedro41 · 27/08/2003, 10h20

salut,
comment sont montés tes joints ( pate,...?)?
sont ils montés sans vagues(suivent ils bien le bord du cache culbu?)?
quel type de joint as tu?

Gibostef · 27/08/2003, 10h22

le joint est il bien monté ? avec un peu de patte or ?
quelles fixations pour tes caches (vissé ou origine) ? si d'origine tes tiges sont peut etre détendu !

CoolMan · 27/08/2003, 10h25

c'est un moteur neuf de 1835 de chez BBT avec cache culbut d'origine avec clip

vwcox · 27/08/2003, 10h33

As tu démonté pour voir s'il y avait réellement un joint?
Peut etre y a t il eu tout simplement un oubli?

pedro41 · 27/08/2003, 10h34

commence par vérifier le montage de tes joints car le montage est un peu délicat et parfois le joint bouge au moment du clipage.je pense qu'il y a de fortes chances que le probleme vienne de là.j'ai rencontré le même souci après le remontage de mon 1600, les joints avaient bougé et l'huile réussissait à passer quand la pression était forte

**kads** · 27/08/2003, 10h35

Si il y bien un joint, soit tes caches culbus sont voilés, soit les clips ne sont pas réglés assez serrés...

CoolMan · 27/08/2003, 10h51

super je vois que les réponses se regroupe et ça me rassure, super je regarde tous ça et en voiture... merci

se qui m'inquiètait c'est la quantité , 1,5 litres cela me parraissais énorme

vwcox · 27/08/2003, 12h24

Si il n'y a pas de joint, l'huile chaude passe comme dans un robinet d'eau!
Rien d'etonnant sur la quantité
A+

wild181 · 28/08/2003, 21h25

VERIDIQUE et ce n'est pas une expèrience perso:

J'ai déjà vu un cas similaire avec un moteur refait et un kit reniflard en alu.
Le proprio avez simplement pensé bien faire en montant le couvercle du kit reniflard à la patte. Il n'y avait pas de mise à l'air libre de la boite d'équilibrage et les surpressions dans le bas moteur boostaient l'huile au niveau des caches culbuteurs.

Michel