Le fuel star sur un split?

davidfwi · 27/04/2005, 10h09

http://www3.serial-kombi.com/fr/index.php?ids=DvmpInhqsalaDhmNoMVb&Menu=Actus&acti on=777&idn3=119
ceci est un article trouvé sur le site de SK. à la fin du sujet, ils parlent de moteur 2.100cc3. est ce que vous savez si cette invention marche sur un 1600 classique? est ce que vous en avez déja?
de plus je suis étonné par le discours de la loi sur la vente du super qui depuis le 1 er janvier 2005 n'autorise plus la vente de ce carburant en france!! :-? :-? ah bon? et pourquoi ils en vendent encore :-? seraient ils tous hors la loi? info ou intox commerciale?
avec mon split je roule au 98 avec des culasses normales! je risque quoi? (ca fait déja 10000 bornes en sans plomb et ça marche toujours :-D :-D Si vous avez des éléments, je suis preneur! merci

WESTY65 · 27/04/2005, 10h22

salut

Pour ma part j'ai opté pour un "fuelstar" sur westy de 65....je roule donc au super...
montage facile, juste un petit réglage "minim" sur le carbu et le tour et joué

je roule depuis 3 ans comme ca sans aucuns problèmes....la différence se fait sur le prix du plein

d'après quelques sources les moteurs vw seraient prévus pour rouler au sans plomb.....je roule avec une 59 daily tous les jours au 95 (1200 échange standard origine)sans de fuelstar et pas de soucis ca tourne....si quelques uns d'entre vous ont des infos sur les carburants pour moteurs vw je suis preneur...

A+

**Macfly** · 27/04/2005, 10h24

Salut,
n'hesite pas à utiliser le moteur de recherche du site.
En tapant "fuel star" tu aurait trouvé entre autre un sujet de 4 pages

Pour ce qui est du carburant, c'est un sujet regulier et roule au sans-plomb sans inquietudes ;-)

ledoyen · 27/04/2005, 16h43

Pour avoir roulé avec le Bay de Capelllo avant et après la pause du FuelStar (moteur 2L) et SP 98, je n'ai vu aucune différence.....
Juste le prix du tube rempli de billes de perlimpimpin à acheter....cher!

thomas83 · 27/04/2005, 16h50

Citation:

ledoyen a écrit*:
Pour avoir roulé avec le Bay de Capelllo avant et après la pause du FuelStar (moteur 2L) et SP 98, je n'ai vu aucune différence.....
Juste le prix du tube rempli de billes de perlimpimpin à acheter....cher!

normale!le plomb a été réellement supprimé bien avant que Claire Chazal en parle, et ce de façon lente...à savoir que début 90 le "super" était déjà quasiment identique au sans plomb...

JeanMi · 27/04/2005, 20h35

Salut à tous

Pour ma part, depuis 1991 ma 60 tourne avec du sans plomb sans aucun soucis. et mon westi à toujours roulé au sans plomb depuis sa sortie d'usine en 79. Le moteur a fait 192000 kms avant que mon réhosta me lache et finisse par flinguer mon moteur ( un mano de température est vraiment indispensable je vous le dit !!).
Ma cox et mon Westi viennent tout 2 d'allemage où le super à disparu depuis très longtemps.

Alors pour moi les "fuelstar" et compagnie c'est la grosse arnaque !!!!

A+ JeanMi

capelllo · 22/02/2007, 21h52

ça ma premis de passer progressivement du super au 98 et aprés au 95.

au final, nos moteurs peuvent rouler au 95 sans soucis, ils sont conçu pour rouler avec un taux d'octane de 81, le SP 95 a un taux d'octane de 85.

Tout ça je l'ai apris 3 mois aprés le montage.

Inutile de vous dire que je suis content de mon investissement heuresement pas si chère que ça (ils se sont planté dans la facturation, sinon ...) et tout ça pour ...