freins spongieux

GTS1000 · 22/08/2011, 22h20

Salut à tous,

Pour commencer, j'ai déjà lu les nombreux postes sur le sujet mais n'ai pas trouvé de réponse à mon problème.

le problème: ma pédale de frein a une course énorme comme si le circuit de freinage était mal purgé, j'arrive limite à bloquer les roues mais pédale au planché. J'ai des disques VW devant et des tambours à l'arrière.

historique du problème:
1. j'ai bien sûr commencé par purger avec un copain qui "pompant" sur les freins mais absolument aucun effet.
2. réglage au micropoil des tambours arrières, aucun effet.
3. re-purge du circuit de freinage dans un garage avec l'appareil Facom (mise sous pression du circuit). Je suis sûr à 99.9% que le circuit est correctement purgé mais pas le moindre effet.
4. Le maitre cylindre (double circuit) m'a l'air quasi neuf et ne fuit en tout cas pas. Idem pour les durites, elles ont l'air presque neuves, sans fissures ni fuites.

Je n'ai plus d'idée, qqun a-t-il vécu une expérience similaire ou aurait une idée de la cause du problème???

merci d'avance
Francois

lesurfeur94 · 22/08/2011, 23h28

Règle la tige qui actionne ton maître cilyndre

GTS1000 · 23/08/2011, 05h50

c déja fait, je suis quasi au max et j'ai peu de jeux avec la pédale, le problème c la course du maitre cylindre qui est trop grande

**Loic** · 23/08/2011, 06h52

lorsque tu fais un essai en serrant le frein à main la course à la pédale ne diminue t'elle pas?

reckap · 23/08/2011, 08h05

Salut,

page 115 de la R.T.A.
réglage des freins à tambours: desserrer complètement le freins à main (pour tambours arrière)

A-tu procédé ainsi?

GTS1000 · 23/08/2011, 09h00

oui en serrant le frein à main la course diminue légèrement main reste très grande et j'ai désserré le frein à main avant de régler les garnitures.

reckap · 23/08/2011, 09h52

Citation:

Posté par GTS1000

Salut à tous,

4. Le maitre cylindre (double circuit) m'a l'air quasi neuf

tu as acheté la voiture récemment alors. L'ancien proprio à peut-être inconsciemment retourné une coupelle.

GTS1000 · 23/08/2011, 10h32

oui j'ai acheté la voiture récemment
possible qu'une coupelle soit retournée, y a t il un moyen d'en être sûr avant de changer le maître cyl. ?

**TTof** · 23/08/2011, 10h43

Reste la possibilité d'avoir des tuyaux de freins en très mauvais état ou pincé qui se dilatent quand tu freines (avec quelqu'un qui freine et une autre personne qui regarde les tuyaux de freins ça se voit) ou un maître cylindre non adapté avec un petit piston...

Des plaquettes de freins usées de travers qui font travailler l'étrier anormalement mais tout ceci doit se voir avec une autre personne qui freine comme je l'ai écrit plus haut.

GTS1000 · 05/11/2011, 16h00

J'ai remarqué que mes cylindres de frein arriére étaient mouillés sous les caoutchouc, je les ai donc changé. Mes freins fonctionnent à nouveau normalement.

Le probleme est résolu, merci pour votre aide!