Hello.
Dites moi je n y connais pas grand chose en freins mais je sais que j ai l avant a changer(plaquettes) et c est des freins tambours sur ma 1200 mexico.
C est difficile? Faut il un outillage particuliers ? des choses particulières a faire?
me'rciiiiii
On parle de plaquettes pour des freins à disques. Pour des freins à tambours, il s'agit de garnitures. Avant toute chose, sais tu vraiment si tes garnitures sont usées ou si elles ont juste besoin d'un réglage? (tous les 5000 km en moyenne)...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Il n'est bien souvent necessaire de changer que les garnitures mais vérifie tout de même si tes cylindre ne fuient pas sinon change les aussi.
De mémoire sur une cox il suffit de démonter l'écrou centrale ( Attention c'est du 30 ou 32 je croit ) et puis tu tire ton tamboursi tu n'y arrive pas n'hésite pas à jouer sur les vis de réglage qui se situent dérriere afin de décoller les garnitures du tambour.
Ensuite il n'y à plus qu'à écarter les garnitures afin de les faire sortir en bas des encoche de vis de réglage et en haut des encoches du piston de cylindre de roue. C'est vraiment pas sorcier reste un bon réglage après repose des nouvelles garnitures, normalement tu doit venir mettre en contacte les garnitures et le tambour a l'aide des vis de réglages jusqu'à ce que tu ne puisse plus tourner le tambour à la mains puis tu deserre progressivement afin de libérer le tambour et qu'il tourne facilement à la mains. Avant de prendre la route vérifie tout de même avec l'aide de quelqu'un qui appui sur le freins que ça bloque bien le tambour aussi quand tu freine.
oki . pas besoins de clefs particuliere?
Mais autre questions je ne m y retrouve aps dans le choix des pieces car j ai une mexicaine et je trouve aps vraiment a quoi cela correspond.
J e prend garniture pour 1200 tout simplement?
Merci.
Si il y a quelqu un pres d herblay en rp95 pour m aider faites moi signe .
ouhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Quelques conseils, j'ai refais mes tambours y'a pas tres longtemps. C'est pas tres compliqué.
Regarde juste derriere la flasque, en bas pour voir si ton cylindre recepteur ne fuit pas. Presence genre huile noire. Si c'est le cas, il faudra le changer imperativement.
Sinon, juste les garnitures a changer, cela suffira.
Derriere, tu dois avoir 2 bouchons de visites avec acces au molettes de reglages qui te permettent de desserrer tes garnitures (je ne sais plus le sens; 1 vers le haut et l'autre vers le bas). Il faut donc separer les garnitures du tambours.
Ensuite, pour desserer le moyeux central du tambours (du 36 si je me rappele bien) il faut beaucoup de force. il vaut mieux laisser la jante sur le tambour et tout enlever d'un coup. Avec une barre de fer, coince la jante pour que la roue ne puisse pas tourner et prends une grande rallonge pour avoir un maxi de force.
Si tu es vraiment novice, rapproche toi d'un professionnel, car ce n'est pas vraiment les freins que l'on bricole quand on se lance dans la mécanique... Il a des choses sur une voiture que l'on peut faire sans risque à part de rester en rade sur le bord de la route, mais concernant les freins, il est préférable que cela soit bien fait...
Freins Avant.
Hello.
coucou
Mode linéaire
