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Vieux 08/01/2012, 14h20   #51
TTof
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Posté par bouba61
Les tambours n'ont aucune résistance en cas de freinages répétitifs appuyés.

Descente du col de Saverne en 1994 avec une 1200 : frayeur.

C'est clair, c'est la grosse différence entre des disques et des tambours, des tambours en bon état bien réglés peuvent freiner aussi bien que des disques mais dès qu'ils chauffent (et ça va vite) le freinage devient vraiment "limite".
__________________
Cox de 65 full vintage et 356 de 64.
Resto de ma 356 : http://porsche356c.skynetblog.be/
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Vieux 08/02/2012, 12h52   #52
cox-rider
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Wink

de retour apres de longues semaines de renovation maison.....ok on s en fou

papa noele est passe mais m a ramene une truelle donc rien pour ma cox....

vu l etat de mon portif, je demande une ame charitable de m aider pour les etrier talbot, plug and play,

pourriez vous me donner les ref d/g pour une 1303s que je dois prendre chez totoscaro svp

j ai lu qu ils avaient a nouveau du stock

mais j ai peur de me tromper dans la commande......debutant oblige


grand merci les amis du flat4
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Est ce que Marcelus Wallace a l'air d'une fiotte?
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Vieux 08/02/2012, 12h56   #53
kads
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Appelles avant car ils n'ont que très rarement du stock ou délai pour la disponibilité. Le plug and play, c'est les étriers de Simca 1100 TI, ce sont les mêmes que les cox mais avec pistons de plus gros diamètre et plaquettes légèrement plsu grandes...
__________________
Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
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Vieux 08/02/2012, 21h17   #54
cox-rider
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Simca a présent.... Les même que des horizons alors?
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Est ce que Marcelus Wallace a l'air d'une fiotte?
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Vieux 08/02/2012, 21h46   #55
DCA1303LS
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Citation:
Posté par cox-rider
ni des choses compliques comme freins porsche 944...

J'ai un montage de 944 et plus rien d'autre... C'est trop BON.
Puissant et vraiment un BON feeling

Slts
David & Co
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100Cv Mini sur un T4 pour mon bay Pas moins... sinon tu te traine...
130Cv pour la Cox... Tjr en t4... Of course...
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Vieux 09/02/2012, 11h42   #56
cox-rider
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je n en doute pas !! le point noir du montage 944 c est l elargisment des voies

je suis deja limite a l arriere 10 mm de + que les ailes
__________________
Est ce que Marcelus Wallace a l'air d'une fiotte?
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Vieux 09/02/2012, 12h35   #57
kads
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Les Simca 1100 Ti necessitent de passer en gros cylindres de roues à l'arrière. On peut aussi monter des Bendix de Simca-Talbot Horizon modèle 78 à 81, mais en cas de freinage appuyé, ça va toujours bloquer à l'avant même si on passe en gros cylindres à l'arrière.
Les 1100 TI sont déjà pas mal et ne demandent aucune adaptation, le problème, c'est les trouver...
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