je viens de faire 60 kms dont 50 de voie-express, et en arrivant chez moi, pédale de frein à fond dans le plancher pour obtenir un freinage très moyen .
De plus, les enjoliveurs des roues avant étaient brulants et froids à l'arrière . En plus, ça sifflait en roulant par moment .
Est-ce que ça pourrait être les étriers de grippés ou le maitre-cylindre mort ou les 2 ou autre chose ?
Salut,
Si le maître cylindre est mort lorsque tu appuie sur la pédale pour freiner, celle-ci va continuer de descendre. SI ce n'est pas les cas soit tu as une fuite de liquide (voir si le niveau descend) soit les garnitures sont mal réglées (régler les mâchoires) sinon éventuellement les cylindres de roue à changer.
Remarque, si tes freins sont très chauds ça freine moins, mais il m'est déjà arrivé d'avoir des freins neufs (frains à tambours + cylindres et maître cylindre neufs) qui chauffaient et ne freinaient pas, le temps de les roder au tambour.....(env 1000 km).
A+
Fredo
je viens de regarder le niveau du liquide de frein, le réservoir est vide, les roues ne montrent pas de trace de fuite .
J'espère qu'en le remplissant, ça va freiner comme avant .
Le liquide peut fuir à plein d'endroits. Pour ma part il fuyait au niveau du maitre cylindre le long du mastervac (il est de 79 et le freinage est donc assisté) Mais il peut aussi fuir au niveau des cylindres de roues dans tes tambours et il se peut dans ce cas là que tu ne vois pas la fuite. Je te conseilles donc de demonter tes tambours pour voir si ce n'est pas gras à l'intérieur. Ca prend 2 min et demi, il suffit juste de déposer ta roue et de démonter tes tambours en enlevant les deux vis têtes H.
Si ça fuit au mastervac il y'a de fortes chances que ton maitre cylindre soit mort. C'était mon cas et le niveau baissait (mais visiblement moins rapidement que toi).
En tout état de cause, étant donné que tu dois avoir une fuite importante, je t'encourage à ne pas te contenter d'un plein et d'une purge sans vérification du cirduit. Il parait que ça fait vraiment drole d'être obligé de s'arrêter avec le frein à main. Encore faut-il avoir le réflexe en plus.
merci Shrek pour tes conseils .
J'ai refait le plein et fait des essais sur route, ça freine bien mais j'ai 120 bornes à faire demain, je vais p'tet le laisser au garage en attendant de démonter . Vaut mieux pas prendre de risque .
Laurent
Mode linéaire
