doublecab81

Merci, j'atttend ton complément d'info.

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Le projet en cours : un baywindow double cabine old school...

Tagada_Jones

Salut.
J'ai regardé dans le catalogue Bendix que j'ai à la maison, j'ai retrouvé la référence, ou plutôt les références.
* Disques Ar Mercedes_Diamètre 279mm_épaisseur 10mm
* Disques Ar Mercedes_Diamètre 258mm_épaisseur 9mm

Les disques de BX font 266mm de diamètre et 10mm d'épaisseur, je penses que la première des références conviendrait mieux pour des étriers de BX, et pour arrèter un BW ;-) .
Par contre, je ne sais pas comment se présentent ses disques, je ne sais pas si ce sont des disques qui sont fixés sur un moyeu ou si ce sont des ensembles disques moyeux (comme sur les cox à l'avant). De plus, la plupart des Mercedes ont leur frein à main qui se trouve à l'intérieur du disque, ce sont des espèces de garnitures type tambour qui viennent s'appuyer sur l'intérieur du disques. Je ne sais pas si ce dispositif va poser des problèmes.
J'ai les références Bendix et Mercedes qui vont avec ses disques, ainsi que les années et les modèles sur lesquels ils étaient montés, faits ton choix et je t'indiquerais sur quoi ils étaient montés, tu pourras vérifier sur une Mercedes à la casse ou parmi ton entourage.
@+. KENAVO

Tagada Jones

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Il n'y a rien de stupéfiant à vouloir crever d'une overdose de Rock'n Roll

niko

j'avais entendu parler de disques avant de BW et d'etriers de 505 GTI niveau freinage, ca doit mordre pas mal plus que du BX nan ??

a voir si c'est possible techniquement, et securitairement...

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Niko
CTPM (C\'est Tout Pour le Moment)
Old Power Will Never Die
Pas membre du Tag\'s
Rev\'nu de californie

doublecab81

Merci pour tes infos sur les disques Mercedes.

Pour aller plus loin dans les investigations, il faut que je passe au démontage de mes tambours arrières.
Cela me permettra de voir à quoi ressemble ces moyeux d'origines.
Ensuite il me faut trouver les disques BX ou Mercedes pour visualiser les modifs.

Il dommage que sur le site Oldwagen, il n' y ait pas de photo du moyeu avec un disque.

Je suis tourjours preneur de vos infos ou photos sur le montage moyeu - disque.

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OliveRS

Il y a sur le site dont tu parles la photo du moyeu de bay, qui a été usiné sur son diamétre extérieur afin de venir se centrer dans le disque .
Le Disque est un disque AV de BX classique, repercé en 5*100 (en plus des 4 trous en 4*108 existant).
Voici un petit schéma du montage d'origine, ou l'on voit bien le tambour et le moyeu séparé (Rep 25) :



A+

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Challenge everything . . .

doublecab81

J'y vois bien plus clair avec vos explications.
Je pense que je vais partir sur la base Oldwagen (Disque de BX + etrier de BX) en percage 5x112.

Encore une chose, Olivier, aurais-tu le plan de la platine support d'étrier ?

Merci à tous, je vous tiendrai au courant des modifs avec quelques photos !
:-D :-D

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BRM

Merci à tous, je vous tiendrai au courant des modifs avec quelques photos !
:-D :-D
salut !

alors des news de ton adaptation ??

et les photos :-D
amicalement

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la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:

http://bienvenuechezmoi.over-blog.org/article-1414667.html

cox66

salut si tu as retrouver les plans du montage frein a disque je suis preneur merci A+

Ying-Yang

Idem, SVP! ;-) ;-) :-D :-D

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Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!