vitesse qui s enclenche mal

alex.4.74 · 8 juillet 2018

bonjour a tous,

voici le probleme que j ai rencontre tout a l heure.j etais tranquillement sur la route et arrivant a un carrefour,j ai retrograde de 4 eme en 3 eme puis en 2 eme sauf que la,c est la 4 eme qui s est enclenche.suite a ca,je suis rentre doucement.en accelerant,aucun probleme de passage de vitesse mais en retrogradant,le passage de 3 eme en 2 eme pose probleme.

a l arret,les vitesse s enclenchent normalement.je trouve cependant que le levier a un debattement assez important mais je ne connais la course qu il devrait avoir.

aucun bruit du cote de la boite,a priori pas de fuites.

une idee?

fonfon · 8 juillet 2018

ta bague de tringlerie s'est fait la malle ou la vis pointeau du coupleur de tringlerie est desserée, ce qui ne devrait pas arriver si le fil est bien en place.

td12 · 8 juillet 2018

+1 avec fonfon ..J'ai u il y'a pas longtemps le même problème et c'était la vis pointeau dessous la banquette arrière qui était desserrée (le fil était absent ) ..J'ai resserrée la petite vis + un fil de fer et toutes les vitesses passent nickel ..(sur la photo il n'y a pas le petit fil de fer )

alex.4.74 · 9 juillet 2018

j ai refait un petit tour ce matin et ca faisait du bruit sous la banquette.je pense que vous etes dans le vrai donc je vais regarder ca tout a l heure et je vous tiens au jus.

alex.4.74 · 9 juillet 2018

ce n est pas la vis pointeau(bien serree et fil en place).

Il y a 14 heures, fonfon a dit :

ta bague de tringlerie s'est fait la malle

par elimination,ca ne peut etre que ca.par contre,je ne l ai pas vu,ou se trouve t elle?

je ne sais pas si ca a un rapport mais je sens qu il y a quelque chose qui a l air de toucher sous le levier de vitesse.

lucas · 9 juillet 2018

il y a 5 minutes, alex.4.74 a dit :

par élimination,ça ne peut être que ça. Par contre,je ne l ai pas vu,ou se trouve t elle?

je ne sais pas si ça a un rapport mais je sens qu il y a quelque chose qui a l air de toucher sous le levier de vitesse.

Salut,

Ta bague est en deux morceaux, qui se baladent dans la poutre.
Et ce qui touche, c'est le contact métal/métal du support et de la cane.

alex.4.74 · 9 juillet 2018

en gros,pour la changer,comment je procede?

herbie69 · 9 juillet 2018

bonjour

le changement n'est pas compliqué en soit :-demontage du levier de vitesses ( en prenant des repères pour le remontage et réglage ) puis retirer la tringlerie de boite par l'avant ( enlever la trappe de la jupe et le coupleur sous la banquette ) , changer la bague et refaire l'inverse ( pousser la tringlerie avec un tube ou autre ) régler le levier de vitesse ( RTA)

kads · 9 juillet 2018

Au démontage du le levier de vitesses, repère bien le positionnement de la contreplaque de réglage ce qui t'aidera pour trouver la bonne position du levier au remontage . Tu verra tout de suite l'état de la bague plastique à ce moment là...

alex.4.74 · 10 juillet 2018

merci du coup de main.

je vais essayer de m y attaquer cette apres midi.

alex.4.74 · 10 juillet 2018

ca y est,c est fait!

verdict:bague plastique hs et j ai trouve le clip de l autre cote.

par contre,quelle galere ca a ete de tout enlever.je me suis trouve bloque a un moment car la plaque qui tient avec 2 boulons ne voulait rien savoir.d ailleurs,il a fallu que je demonte 3 plaques.

je vais en profiter pour changer le coupleur sous la banquette,histoire d etre tranquille.je m inquiete un peu pour le remontage surtout pour la barre.autre point,je sens que le clip va me donner du fil a retordre vu le peu de place qu il y a.

derniere chose:dois je mettre de la graisse partout?(coupleur etc...)

merci