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Autoradio brésilien


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Mon autoradio fonctionne, il grésille, mais je n'arrive pas à attraper la moindre chaîne de radio.

Les fréquences sont elles les mêmes au brésil, ou il faut adapter la radio?

De plus j'ai un interrupteur sous la radio car le bouton tournant de gauche n'a pas de position "arrêt" (petit clic en fin de course en tournant à gauche).

Qui peut me renseigner sur le sujet.

Normalement autoradio de 1968 d'origine jamais démonté

Merci

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Il y a 14 heures, Grange84 a dit :

Il n'y a qu'un seul fil d'alimentation noir, le moins est vissé sur la coque de la radio.

Donc si cela ne fonctionne pas il faut le faire réparer?

Bonjour,

Ok, alors oui, le branchement est bon. Le grésillement augmente avec le volume?

Mais les semi-conducteurs au silicium, cad ceux fabriqués dès les années 60, ont une durée de vie, même si on ne utilise pas, d'une cinquantaine d'années. Ceux au germanium vivent plus longtemps.

Bonne chance pour les réparations.

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Le 22/06/2018 at 09:27, lucas a dit :

Bonjour,

Ok, alors oui, le branchement est bon. Le grésillement augmente avec le volume?

Mais les semi-conducteurs au silicium, cad ceux fabriqués dès les années 60, ont une durée de vie, même si on ne utilise pas, d'une cinquantaine d'années. Ceux au germanium vivent plus longtemps.

Bonne chance pour les réparations.

Le grésillement augmente avec le volume

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D'après ce que j'ai lu sur le net:

- Les ondes moyenne (OM) se vide peu a peu  pour un arret final, donc sans intérêt.

- Les stations de radio émettant sur ondes courtes (OC) sont en majorité des radios internationales.

Cela en vaut il le coup ?

Après je n'ai aucune connaissant dans ce domaine car j’écoute que la FM ?

 

 

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Euh... dis....

Je ne vois pas de fil d'antenne? La prise du co-axial (à gauche) est vide?

alors, la FM fonctionne avec un tournevis en lieu et place d'antenne, mais recevoir les OC et le OM sans antenne, cela ne marche pas!

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Je l

il y a 5 minutes, lucas a dit :

Euh... dis....

Je ne vois pas de fil d'antenne? La prise du co-axial (à gauche) est vide?

alors, la FM fonctionne avec un tournevis en lieu et place d'antenne, mais recevoir les OC et le OM sans antenne, cela ne marche pas!

Je l'ai enlevé pour prendre la photo.

Le fil d'antenne se met à gauche avec un angle et non perpendiculairement à la radio!

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La vis à l'arrière à gauche semble être celle d'un syntoniseur, nécessaire pour régler l’appareil aux fréquences les plus fortes...  

De toute façon, cette autoradio ne captant que les ondes courtes et les ondes moyennes, je ne pense pas que tu vas trouver grand chose d’intéressant...

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Le 23/06/2018 at 17:45, Grange84 a dit :

Désolé mais je ............................................................... C'est out ce qu'il y a d'écrit sur la radio, même pas de marque ou référence.

Pour la marque c'est un BLAUPUNKT (Point Bleu) que tu peusx observer sur la gauche de ta façade ;) .

Donc origine Allemande et non Brésilien.

Au Brésil c’est plutôt du foot et de la samba qu’il font :) :) .

Pour le modèle exact faut chercher un peu sur le net........

 

.

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    • Ben non en tout cas pas les by-pass j’ai effectivement changé les gicleurs, les buses et autres…mais j’ai jamais touché à ça 🤔
    • ok merci  sujet bien expliqué je dois avoir on le modèle manuel ou celui commandé par les volets moteur mais il en manque une partie 
    • Le forum sert a rien si on peut pas demander des conseils de prépa ou autre... Et le problème de chauffe il a apparue plus tard car il ma mis la sonde fonctionnelle mais il avait des doute sur la chauffe du moteur mais après un appelle il m'a dis touche l'huile à la jauge si l'huile est pas chaude ton mano fonctionne mal comme celui ci était à 120 degrés Le faire moi même autant sans expérience c'est pas une bonne idée J'ai rien demandé au mécano donc il peut pas inventé une histoire qu'on viens de créer hier soir fin que moic ma dis de verifier.    
    • Moi je comprend plus rien a ton histoire. Tu as apparemment un spécialiste VW qui s occupe de toi et qui serait donc en mesure de te conseiller et de te proposer une config. Alors pourquoi ne pas d'abord discuter avec lui d une config et des interventions a prévoir sur ton moteur et le cas échéant si tu n es pas convaincu, de voir ce qui peut s améliorer....et encore. Tu vas lui dire quoi au pro quand t arriveras avec une config ?: "Fait moi ça !!! ???" Sur un bloc peut être mort ! Reprend les choses dans le bon ordre, contacte ton pro discute du sujet et du projet ensuite si ça te convient pas, cherche un autre pro ou alors fait le toi même et on sera la pour t orienter mais ca ne se fera pas sans un minimum de lecture de ta part....
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