Loic Posté 3 juin 2019 Partager Posté 3 juin 2019 Une auto qui rentre dans les 15s' au 400 DA est déjà une sportive. Avec une entrée dans les 14s' c'est super pour une auto " de route/ week-end driver CeltiK et ematoic ont réagi à ceci 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
CeltiK Posté 3 juin 2019 Auteur Partager Posté 3 juin 2019 il y a 10 minutes, Loic a dit : Une auto qui rentre dans les 15s' au 400 DA est déjà une sportive. Avec une entrée dans les 14s' c'est super pour une auto " de route/ week-end driver Oui, j'en suis très content. En plus il consomme étonnamment peu. Allez-retour par la route (300kms)+runs là bas et il me reste 1/4 de plein. Il ne chauffe pas malgré la poulie équalizer Berg 145mm. Vivement le passage au banc. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
viNce Panelvan Posté 3 juin 2019 Partager Posté 3 juin 2019 Le mec y va faire des runs avec le plein d'essence non mais allo quoi CeltiK a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
CeltiK Posté 3 juin 2019 Auteur Partager Posté 3 juin 2019 Le plein, la caisse à outils, la glacière et le duvet! ^^ coxiracer a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
ET59 Posté 4 juin 2019 Partager Posté 4 juin 2019 Le 02/06/2019 à 21:44, CeltiK a dit : Petit retour sur ma mécanique. J'étais au Mosquito Drag Day ce weekend. J'ai sorti un 14.92s avec un 60ft de poulpe comme dirait l'autre. Ma cox et toute en tôle mais vidée. En tout cas, je suis content, c'est coupleux et nerveux. Prochaine étape, le passage au banc. Beau run où tu prends ton pieds! Tu as 135ch! CeltiK a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
CeltiK Posté 5 juin 2019 Auteur Partager Posté 5 juin 2019 Le 02/06/2019 à 22:33, ematoic a dit : Oui tu peux être heureux avec ce temps !!! Avec de l'entrainement j'imagine ce que tu pourrais tomber... bravo en tout cas !! Merci, 135cv, j'adorerais, mais je pense plus aux alentours de 120cv. On verra lors d'un Dyno day... Faudrait que je puisse brancher l' Innovate dessus mais j'ai une erreur comme quoi j'ai pas assez de voltage. :S Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
CeltiK Posté 5 juin 2019 Auteur Partager Posté 5 juin 2019 Je suis à la recherche du tableau des différentes avances suivant les ressorts pour un Mallory Unilite. A tout hazard. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
CeltiK Posté 6 juin 2019 Auteur Partager Posté 6 juin 2019 J'ai trouvé mon mode d'emploi, je le post ici pour l'archive. https://documents.holley.com/mallory_instructions_yh_series_mechanical_advance_kit_29014.pdf Ma question est sur les ressorts, j'ai pour le moment deux orange. Mon avance est réglé à 12° en statique/30° au max. Soit 18° de "course" Les américains utilisent + souvent deux gris. Pensez vous qu'il pourrait y avoir un gain à mi-régime. Ci-joint les courbes pour mon Mallory Dual Point ematoic a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
ematoic Posté 9 juin 2019 Partager Posté 9 juin 2019 Sinon est-ce que tu as pu peser ta voiture une fois vidée pour les runs ? En attendant le prochain mosquitos je vais faire des peser (dans la ferme du coin) en mode route et en mode light sans parce-choc, capots, banquette etc... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
CeltiK Posté 9 juin 2019 Auteur Partager Posté 9 juin 2019 Non, pas de pesé. Mais je serais curieux de connaître le gain... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 10 juin 2019 Partager Posté 10 juin 2019 Si ton moteur réagit bien ainsi avec un ralenti bien stable et constant, sans aucune hésitation en sortie de ralenti je laisserai le réglage actuel avec tes 12/30° Si tu as cherché le réglage optimum sur route tu peux très bien ajouter 3 ou 4 ° en run, tu vas a priori gagner au moins sur les 200 premiers mètres, quitte à perdre un peu sur les 100/200 derniers mètres avec une vitesse terminale qui peut stagner voir régresser, mais quelques 1/10 s potentiellement à gagner sur la distance totale. Evidemment sur un 1/8M il ne faut pas hésiter c'est tout bénef. CeltiK a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
CeltiK Posté 11 juin 2019 Auteur Partager Posté 11 juin 2019 Il y a 22 heures, Loic a dit : Si ton moteur réagit bien ainsi avec un ralenti bien stable et constant, sans aucune hésitation en sortie de ralenti je laisserai le réglage actuel avec tes 12/30° Si tu as cherché le réglage optimum sur route tu peux très bien ajouter 3 ou 4 ° en run, tu vas a priori gagner au moins sur les 200 premiers mètres, quitte à perdre un peu sur les 100/200 derniers mètres avec une vitesse terminale qui peut stagner voir régresser, mais quelques 1/10 s potentiellement à gagner sur la distance totale. Evidemment sur un 1/8M il ne faut pas hésiter c'est tout bénef. Je retiens. Avec quelques modifications châssis (là j'ai plié la barre support moteur), quelque gicleurs et la lampe strobo', objectif 14.5s pour 2020. PS: je sais pas ce que j'ai foutu il y a 7/8ans quand j'ai récupéré le Mallory car les ressorts dedans ne correspondent à rien. J'ai mis 2 gris et entre 2 et 3000 c'est le jour et la nuit! :p. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Recommended Posts
Rejoins la discussion ...
Tu peux poster maintenant et t'inscrire plus tard Si tu as déjà un compte connecte-toi pour poster sous ton pseudo !