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VENEZ FAIRE PARTIE DE L’HISTOIRE DE L’AUTOMOBILE VW
Invitation au 2ème Meeting International VW Vintage de Morat

17 - 19 août 2018

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L’idée du Meeting International VW Vintage de Morat est de mettre à l’honneur les VW anciennes, et de réunir tous les passionnés de la marque. La prochaine édition aura lieu du 17 au 19 août 2018.

Le Meeting de Morat diffère de la plupart des événements Volkswagen européens, il est réservé uniquement aux véhicules en état d’origine non-modifié jusqu’à 1957 pour les VW Coccinelles et jusqu’à 1967 pour les autres types de Volkswagen (Bus, Karmann Ghia, Notchbach…) et les carrosseries spéciales.

Les VW plus jeune et/ou modifiées sont aussi les bienvenues, un “Parking Aircooled” leur est réservé à côté du meeting.

Bien entendu, le site est ouvert au public. Pour les visiteurs, des “Parkings Visiteurs” sont mis à disposition et l’entrée au meeting est gratuite.

Afin de garantir la qualité de cet événement, le processus d’inscription au Meeting se fait en deux étapes : celle de la demande d’inscription à l’aide d’un "Formulaire en ligne" puis celle, après acceptation de la demande, du règlement des frais d’inscription qui validera définitivement la participation.

 

Venez nous rejoindre pour célébrer
le 70e anniversaire de la VW Coccinelle en Suisse

 

Cette année nous fêterons en collaboration avec Volkswagen le 70ème anniversaire de la première Coccinelle importée en Suisse par AMAG. A cette occasion, nous invitons tous les propriétaires suisses et étrangers de Coccinelle de 1948 à nous rejoindre pour fêter cet événement.

VW-Beetle-70-Years-in-Switzerland-01-1-1

 

Vidéo de l'édition 2014

 

info@vw-vintage.ch
http://www.vw-vintage.ch/

Meeting International VW Vintage de Morat

Logo-VW-Vintage.png

 

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    • Loin de moi l'idée de le supprimer, juste m'informer. Avec nos téléphones modernes, la qualité des photos est vraiment chouette. Et en plus sans être des pros de la photo.  
    • Je pencherait aussi pour un tour dans le four. Je sais que c’est comme ça que l’on élimine les contraintes...  Sais pas... je suis preneur pour plus d’infos aussi.
    • Bonjour, Après controle des gicleurs du Solex Brosol H30/31 monté sur ma cox, j'ai un gicleur principal de 120, ajutage 125, gicleur de 65 dans l'angle (le plus à l'arrière de la Cox) et un gicleur de 50  à la perpendiculaire (le plus à l'avant de la Cox). J'ai réglé l'avance à 30° à 3000 tours, puis j'ai repris le réglage du ralenti en dessous des 1000 tours. Après plusieurs essais, je n'ai plus du tout de trou à l'accélération ! L'agrément de conduite est là, j'avais oublié ce que c'était :-) Je ne sais pas encore si tous les chevaux sont là mais c'est déjà beaucoup mieux. Merci pour les conseils pour améliorer la situation actuelle, et les conseils d'évolutions futures.  
    • Bon, si je comprends bien, l'étouffoir et le starter sont branchés en série sur la borne + de la bobine. Et sur la borne D+ de l'alternateur je ne devrais avoir que le fil qui au témoin du compteur. c'est ça?!?
    • Oui moi mon plus.  Cest comme le bois il faut le faire sécher comme le pin des landes 😜😜😜 lol c’est bon je sort !  Non plus sérieusement je suis preneur d’info a ce sujet. Il n’y a pas possibilité de le chauffer à une certaine température puis le laisser reprendre sa forme ?  Car pour moi les métaux sont assez stables. 
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