Filtre Moteur 1500 H

[Eul_Dingue]

Ok ça marche, je vais regarder à ça la semaine prochaine. Encore merci les gars ?

[fonfon]

Le 17/02/2018 at 17:01, Eul_Dingue a dit :

Voici mon pot en photo, rien de bien « tunning » ?. Pour le look, je suis plutot Rouille...???

Mouais, prévois l'achat d'un pot d'origine parce que ça m'étonnerais que ton pot tuning rouillé possède un circuit de réchauffage d'admission. 

Tu peux utiliser ce genre d'échappement uniquement avec une paire de carbus, mais certainement pas avec un carbu central.

Comme déjà expliqué, sans réchauffage le moteur ne fonctionnera pas correctement. 

[Eul_Dingue]

Et dire que ce montage a été fait par un « pro » de la cox quand je lui ai acheté.

[lucas]

il y a 7 minutes, Eul_Dingue a dit :

Et dire que ce montage a été fait par un « pro » de la cox quand je lui ai acheté.

Des pros comme ça, il faudrait en crucifier de temps en temps sur les portes de leur garage, pour l'exemple! 

Du temps des chars romains, c'est comme cela qu'ils faisaient, si, si!

[Eul_Dingue]

Mais alors Fonfon, n’est-il pas préférable de passer à 2carbus?

non laisse tomber, je reflechis a haute voix ?

[fonfon]

A toi de voir c'est ta cox.

Tu as deux écoles, en mode origine t'es pas emmerdé à faire tes réglages, l'entretien est simple et peu coûteux, le moteur est fiable et tu es réglo du point de vue assurances et législation. 

Ensuite tu as le mode bidouille, ça fonctionne très bien quand c'est très bien fait et très bien réglé, d'autres en sont à 15 ou 20 pages de post pour résoudre leur choix de config, en cas de pépin ton assureur ne suivra pas parce que tu n'es pas en règle.

 

[polonais33]

+1 fonfon 

Excellent résumé! ???

[Eul_Dingue]

Bon, je vais rester comme ça mais il me faut donc, un silencieux à double rechauf’ si un filtre double cornes passe et un tuyau, et les deux morceaux entre le silencieux et la tole moteur, c’est bien ça?

[fonfon]

Il te faut un silencieux et une pipe d'admission à simple réchauffage, pas en double réchauffage, et puis tes tôles moteur sont pour un simple réchauffage alors pourquoi se compliquer la vie. 

Un filtre à partir de 68, là aussi pour t'éviter de trouver les tôles spécifiques au 1500 d'avant 68 qui sont presque introuvable, un coude de récupération d'air chaud, ensuite voir ce qu'il te manque.