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Les Flat4 au Mans Classic 2018 En savoir plus… ×
Fredyfred

Aide pour l'achat d'un Combi quoi verifier ?

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Bonjour , Je me présente , je m'appel Frederic , et je viens parmis vous car je dois acheter un Combi sous peu au Chile . J'aurais besoin de votre aide pour savoir quoi verifier avant achat ; hors mis l'aspect de la carrosserie , je voulais savoir si il y a des points spécifiques à verifier au niveau moteur , certains problèmes récurants lié à ces moteurs . Bref toutes les astuces qu'il faut savoirs pour partir tranquille pour quelques milliers de Km à travers l'Amérique Latine . 

Par avance merci .

Fred 

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Bonjour

Sur un combi la corrosion est le point principal à vérifier. 

Côté moteur les problèmes récurrents proviennent des bidouillages faits précédemment par ceux qui s'autoproclament experts préparateur en mécanique vw.

Un moteur complet, d'origine et correctement entretenu ne devrait pas te poser de soucis, reste à voir si il n'est pas rincé. 

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Il y a 3 heures, fonfon a dit :

Bonjour

Sur un combi la corrosion est le point principal à vérifier. 

Côté moteur les problèmes récurrents proviennent des bidouillages faits précédemment par ceux qui s'autoproclament experts préparateur en mécanique vw.

Un moteur complet, d'origine et correctement entretenu ne devrait pas te poser de soucis, reste à voir si il n'est pas rincé. 

Pareil.

Par contre quel est le marché d'occasion là-bas ? Quelles années sont courantes ? Niveau moteur/boite/trains il va falloir réviser tout de fond en comble histoire de pas rester en rade. Des amis ont traversé l'amérique latine du sud au nord. Ils avaient prévu le look, l'aménagement et n'ont pas plus fait que ca attention à la mécanique... après 1 semaine la boite casse... après 2 semaines le moteur lache avec un début d'incendie si je me trompe pas... Bref... Ca se prépare. Un autre couple de breton est entrain de faire le tour de l’Amérique latine en famille et en T3. Le bus a été préparé simplement mais efficacement. Ca semble bien se passer, ils sont partis à 5 dans le T3... il fallait optimiser.

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Super ! Merci de ta réponse . J'ai un Kombi T2 de 88 à aller voire dans 2 jours. La personne dit que le moteur a été refait il y a 1000kms ainsi que les freins et les suspension . Mais étant loin, très loin de la maison et ne parlant pas bien voire pas du tout espagnole , je compte sur mon cousin pour traduire . Mais du cu coup comment savoir si le moteur est rincé? Je compte aller voire un garage tiers pour le mettre sur le pont et voire la corrosion , mais pour le moteur , à part prendre les compressions que puis-je verifier ? 

Pour le marché d'occasion , il y a Chileauto.cl et Yapo.cl . La moyenne de Combi tourne autour de 3.500000 et 7000000 de pesos , soit environ 5000 à 10000 euros pour des Combi qui semble en état , mais cela peut monter très vite jusqu'a 20000euros pour un Syncro de 86 a l'état approximatif . J'ai aussi vue un westfalia T3 à environ 80000 euros mais il ne démarrait pas lors de ma visite, la toile de toit est foutue et le frigo ne marche pas et apparemment il a deja fait 2 fois le voyage jusqu'en Alaska et est revenue au Chile. Je dois voire ce Combi de 88  https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6574026

Qui semble deja un peu équiper , et en bonne état , mais comme dis plus haut , je ne voudrais pas que la boite lâche dans 2 semaines et le moteur lui dans 3  . 

Encore merci pour vos conseils !

 

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Il faut savoir ce qui a été refait...

Pour certains refaire un moteur c'est changer les bougies et mettre des trucs chromés.

Chez d'autres ce sera un kit cylindres pistons neuf sur un bas moteur rincé.

Une réfection commence par un démontage et un nettoyage complet suivi d'une métrologie, rectification de la ligne d'arbre des carters si nécessaire, remplacement ou rectification de tout ce qui est hors tolérance ou proche de la tolérance maxi d'usure, remontage soigné en respectant les différents réglages...

Après seulement 1000kms tu dois pouvoir obtenir les factures des joints, coussinets, usinage, pièces remplacées...

L'aspect général et l'état de propreté du moteur, surtout là où ça ne se voit pas peut te donner une idée sur la qualité du boulot effectué, par exemple des cylindres neufs montés sur un carter plein de crasse ou des périphériques qui sont remontés tel que sans démontage ni nettoyage des fuites d'huile...

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Merci beaucoup , je me sens deja plus à l'aise pour discuter avec le gars , les factures sont une bonne idée ! Merci encore ! 

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pour être honnête le moteur c'est vraiment pas le plus important il y a plein de spécialiste sur ce sites pour te refaire

un moteur correct a prix raisonnable la question combien de tour de compteur a fait ton combi

c'est les roi de la bidouille enfin bref tout ça  pour dire la carrosserie avant tout et les train roulant a vérifier

bas de caisse bas de porte hayon aussi tout les pieds de montants etc....

par expérience le moindre point de rouille a l'extérieur égal a une vrais catastrophe derrière

bien souvent c'est pourri regarde sur le vieux site flat4 j'avais mis plein de photos sur la carrosserie

et mon combi je l'ai acheter dans le sud de la France ou il fait chaud il avait l'air en bon état quelque point de rouille par ci par la

avec un tourne vis je fesait des petits pour voir puis j'ai tout changer tout le tour

bon courage car je viens juste de finir les portes :D

ps je l'ai acheté sur ce site pratiquement le jour de mon inscription

 

 

 

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Côté moteur ça sent déjà l'incompétence, capsule de dépression branchée au mauvais endroit sur le carbu et en prime avec de la durite de lave glace, le fameux filtre à air chromé qui à plus sa place au fond d'une poubelle que sur le moteur, filtre à essence dans le compartiment moteur au risque de provoquer un incendie, plus de reniflard, et ce n'est que la partie visible de l'iceberg. 

Ce n'est pas forcément un mauvais achat, mais partir en road trip tel que juste après l'achat tu peux oublier.

Grosse révision obligatoire et concernant le moteur le mieux est de l'ouvrir pour le vérifier entièrement, si le boulot éffectué à l'intérieur est semblable à ce qui a été fait sur les périphériques, je doute que tu fasses beaucoup de kilomètres sans problème. 

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Il y a 15 heures, Fredyfred a dit :

Pour le marché d'occasion , il y a Chileauto.cl et Yapo.cl . La moyenne de Combi tourne autour de 3.500000 et 7000000 de pesos , soit environ 5000 à 10000 euros pour des Combi qui semble en état , mais cela peut monter très vite jusqu'a 20000euros pour un Syncro de 86 a l'état approximatif . J'ai aussi vue un westfalia T3 à environ 80000 euros mais il ne démarrait pas lors de ma visite, la toile de toit est foutue et le frigo ne marche pas et apparemment il a deja fait 2 fois le voyage jusqu'en Alaska et est revenue au Chile. Je dois voire ce Combi de 88  https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6574026

Qui semble deja un peu équiper , et en bonne état , mais comme dis plus haut , je ne voudrais pas que la boite lâche dans 2 semaines et le moteur lui dans 3  . 

Encore merci pour vos conseils !

Pour t'aider tu as ce site : http://www.amerikando.com/

Ce sont les premiers bretons dont je parlais plus haut Iris et Franck : http://www.amerikando.com/

Tu regardes tout en bas à droite dans archives et tu verras les news qu'ils mettaient au jour le jour avec les galères rencontrés. Ils partaient à la base pour un aller retour argentine - new york - argentine . Ils ont fini par rentrer en bretagne directement par la route :D

Et ensuite les autres bretons en roadtrip actuellement :  http://familycombi.wixsite.com/familycombi

Ca pourra te donner des infos sur les lieux et les images t'apprendront un peu plus de choses sur l'aménagement à prévoir par exemple.

Pour moi ton aménagement dans le combi de 88 c'est vraiment basique voir pas adapté. Un combi avec le passage au milieu serait préférable. Ce genre de frigo en plein milieu... (tu pourras pas ouvrir les placard :D ) bof... Donc il n'est pas à prendre en compte du tout dans ton achat. Il est juste bon pour moi pour aller à la plage rien de plus.

Si je me trompe pas c'est un frigo basique à compression comme à la maison et je ne vois pas d'équipement électrique (panneau solaire, batterie supp, etc...). Donc ca doit être un frigo que le proprio branche 24h avant le départ et il fait son après midi comme ca.

Attention à bien potasser le sujet roadtrip ET combi avant de partir. Histoire de bien définir ton budget et tes besoins avant de te lancer dans des achats.

 

 

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Bon bah en faite retour à la case départ ! ^^^  J'ai quelques annonces qui me semble correcte . Mais une viens de paraitre et me semble pas mal  qu'en pensez vous ?

https://www.yapo.cl/region_metropolitana/autos/volkswagen_t3_transporter_48891310.htm?ca=15_s&oa=48891310&xsp=5 

Plus j'avance plus je me questionne !!!! 

Je vais vite aller faire un tour sur les liens ! 

Encore merci pour votre aide !!!!

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Bonjour,

pour répondre  à ta question initiale, un moteur rincé fume bleu à l'échappement, à l'accélération ou à la décélération. Il émet des bruits anormaux en fonctionnement, claquement  cognement. Mais bon le bruit normal d'un flat4 est déjà surprenant pour un novice. Se familiarisé avec le bruit d'un flat4. La pression d'huile est faiblarde, bien vérifié l'extinction du voyant d'huile immédiatement après le démarrage à froid. À chaud il ne doit pas s'allumer au ralenti. La grosse poulie en bas du moteur ne doit avoir aucun jeu en axial. Il ne doit pas consommer d'huile. Mais ça il faut faire déjà une centaine de kilomètre pour se rendre compte.

 Une carrosserie abimé n'empêche jamais de rouler. Moi je roule avec une carrosserie en bien moins bon état et ça ne m'empêche pas de faire de beau Road trip. Par contre la mécanique et organes de sécurité sont au top.

je pense qu'en présentant des annonces de combi, tu va avoir de nombreux avis contrafictoire et tu va t'y perdre.

bon courage.

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Salut , toujours pas trouver la perle rare !^^^ Mais en attendant , je me demandais si à part les quelques photos qu'on voit sur le net , il n'y aurait pas des plans avec cotes pour l'aménagement qui traineraient ? Plan pour la banquette ou pour le mobilier ? Et aussi des plan pour une installation électrique pour une 2 eme batterie pour l'autonomie , et un circuit 220v .

Encore une fois merci ! 

 

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Bonjour ,

juste un rapide message pour vous remercier encore et vous présenter Luffy mon compagnon de route pour la Panam ! 

C'est un T2 de 92 aménagé par Tiempo Libre , 67000 km original , qui n'a eu qu'un seul propriétaire au par avant . Et qui tourne (pour le moment) comme une horloge . Merci de vos conseils ils m'ont été bien utiles , en particulier les voyants d'huile et la vilaine fumée bleu qui m'ont éviter bien des mauvaises surprise, je présume, après en avoir vu pas mal !   

 zrna.jpg

 
 

 

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il y a 1 minute, Fredyfred a dit :

Bonjour ,

juste un rapide message pour vous remercier encore et vous présenter Luffy mon compagnon de route pour la Panam ! 

C'est un T2 de 92 aménagé par Tiempo Libre , 67000 km original , qui n'a eu qu'un seul propriétaire au par avant . Et qui tourne (pour le moment) comme une horloge . Merci de vos conseils ils m'ont été bien utiles , en particulier les voyants d'huile et la vilaine fumée bleu qui m'ont éviter bien des mauvaises surprise, je présume, après en avoir vu pas mal !   

 zrna.jpg

 
 

 

 

Merci encore à la communauté et au plaisir d'en rencontré certains sur la route !!!!!

Hasta Luego Amigo !!!!!

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