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Les Flat4 au Mans Classic 2018 En savoir plus… ×
simonrgd

Cox 1500 1970 - remise en état d’une nouvelle arrivée

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Ah! Autre question concernant l’aide à l’allumage: Multic MPA ou ça?

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/cablage-complet-pour-allumage-electronique-transistorise-tsz-70-mm_VC32020.htm

C’est 70e contre 110! Et a priori d’origine donc si c’est idem...

Enfin j’ai bien potassé les dossiers mais n’arrive pas à trouver la meilleure solution, pour le même prix entre transistors type Multic ou module Ignitor - vous en pensez quoi??

Merci d’avance!

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C'est un cablage pour allumage électronique de transporter des années 80, je ne vois absolument pas le rapport...

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Il y a 4 heures, simonrgd a dit :

...la meilleure solution, pour le même prix entre transistors type Multic ou module Ignitor - vous en pensez quoi??

Merci d’avance!

Le module d'assistance d'allumage qui conserve les vis platinées mais ne s'en sert plus que comme interrupteur et supprime donc l'usure convient bien à un allumeur d'occasion qui peut être un peu usagé, l'Ignitor qui supprime complètement les vis platinées a besoin d'une régularité parfaite de fonctionnement, donc un allumeur en excellent état mais idéalement neuf... Le résultat final est similaire...

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Bonjour à tous,

Oui je sais, je ne suis pas un forumer très acidu.. mais entre soucis au travail et soucis à la maison on fait ce qu’on peut! Bref j’espère redémarrer la Cox avant la fin du mois...

J’ai une question (j’ai vraiment fouillé partout mais pas de réponse: pouvez-vous m’aider à trouver sur Mecatech les joints de boîte à acheter?

Pour reprendre la fiche technique dédiée trouvée sur Flat4, il me faudrait:

- joints spi de tulipes de cardan

- de sélecteur de vitesse (ou de queue de boîte)

- d’arbre primaire (côté embrayage)

- soufflets (sur boîte à trompettes)

La particularité c’est que j’ai une boîte semi-auto, et je suis perdu! Si une bonne âme peut me guider sur Mecatech ce serait magique..

Merci d’avance et bonne route!

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Le 07/02/2018 at 17:15, simonrgd a dit :

- soufflets (sur boîte à trompettes)

Les boite semi-auto n'ont pas de trompettes, mais sont en transmission cardan (idem 1302-1303)

Pour fiabiliser la commande de l'embrayage, tu peux vérifier les connections électrique de l’électrovanne et changer en préventifs les durites de commandes (j'ai trouvé les mienne dans un garage agricole, achat au mettre et ça coute pas cher)

J'ai eu aussi un problème de sélection de vitesse, c'était du au silenbloc de tringle et bague de guidage de tringle HS.

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    • pour moi c'est plus à cause d'un soucis d'allumage si les 4 vis de richesse agissent bien sur le régime de ralenti (c'est à dire les 4 cylindres opérationnels au ralenti) un ralenti trop bas n'aide pas à une bonne mesure du CO corrigé mais à 9% le soucis ne se trouve pas uniquement sur ce point. soit mauvaise qualité d'allumage ou , plus probable mauvaise avance au ralenti (insuffisante) >> dis te redis >> prends le temps de faire la procédure de réglage vitesse maxi en pleine charge pour déterminer l'avance dont ton moteur a réellement besoin mais a priori tu manques d'avance initiale.
    • Au temps pour moi, j'avais lu 1302. Les lames de ressort avant sont donc peut être à changer et même possible qu'il y en ai une ou deux de casser du côté le plus bas !  
    • Pour ma part difficile de passer en dessous des 5% avec mes kadron. Je pense que c'est à cause du jeux dans les axes mes papillons.
    • Bonjour, Je te trouve vindicatif, après tout comme dit dans mes posts je suis un hyper-débutant en mécanique et au moins les contributions et la patience des uns et des autres - tout au long de ses 6 longues pages - m'ont appris tout un tas de chose sur la partie allumage de mon moteur, ce qui est peut être un des buts de ce forum (...ou alors je me suis trompé d'adresse) En résumé, je n'ai "galéré" qu'avec 2 condo, celui d'origine puis le premier que j'ai acheté pour le remplacer et qui devait être HS (d'origine ou rendu HS à force d'"expérience"). Tu as une bonne idée pour le "résumé", mais plutôt que de relater mes péripéties à la suite, je propose d'essayer de faire une sorte de "pas à pas" qui reprendrais dans un ordre "logique" les différentes étapes et mesures à effectuer. cela sur un nouveau post pour éviter la fastidieuse lecture des 6 pages Il va de soit que mon travail devrait être revu, corriger, complété et amendé pas moins néophyte que moi ... qu'en penses tu / qu'en pensez vous ? Bon après midi François  
    • J'ai trouvé un bouchon en PVC diam 32, il permettrait un accès aisé au longeron pour son petit bain annuel de rustol.
      Pour le maintenir, le sceller la partie femelle dans la poutre (mastic fibré ?) en jointant bien le pourtour... Qu'en pensez vous SVP ?
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