Aller au contenu

Recommended Posts

Disons que tout peux très bien se passer pour toi

Grosso modo t'as 95% de chance que tout aille toujours bien

 

Le problème c'est si un jour tu tombes dans les 5%..........

Ceux qui sont passé dans cette tranche s'en mordent les doigts pour la plupart

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Aprés... j'ai encore vu il y a pas longtemps des VW qui sortent de chez des pros et on a le filtre à essence dans le compartiment moteur... Bon là c'est l'EXEMPLE à ne pas suivre du tout.

Dans le compartiment moteur et en plus de ca SANS colliers... c'est jouer avec une roulette russe avec 5 balles sur 6 :D

De toute façon quand on y réfléchit un peu et même sans connaissance on tombe sur les solutions dites plus haut. Autant que la m**** du réservoir soit bloquée le plus vite possible histoire de ne pas pourrir la ligne rigide, la pompe, le carbu, etc...

Ca serait un peu comme mettre un paillasson au milieu de la maison, ça fait son boulot... mais un peu tard :D

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 5 heures, Spykie a dit :

AH ouer ?c'est vrai que je y avais pas pensée aprés sa fait 2ans que je l'ais dessus et ça na pas bougée!

Pour toi tu penses qu'il faudrait que je remettes un filtre traditionnel? 

Il y a filtre démontable tibwcmn3w-mk-kgrh...ee8q-_12-461677c.jpg et filtre démontable filtre-a-huile-ou-essence-goodridge-alum ou F143931744.jpg.

 

 

C'est comme tout, il y a la qualité et le reste...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a une heure, Spykie a dit :

ouer ok moi c'est le premier que j'ai bon je vais faire ça dans les plus bref d:Délais

Le 1er est celui à éviter .

;)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 23 heures, ematoic a dit :

Ça serait un peu comme mettre un paillasson au milieu de la maison, ça fait son boulot... mais un peu tard :D

Belle comparaison :)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant


  • Highway Import

    Vintage Speed

    Classic Store

    Teoz Racing Car

    Feller Service

    Mecatechnic

    Vintage Autohaus

    Flat Specialities

    Microprix

    Bug Art

    Serial Kombi

    Rudy Olivenca Services

    Car Concept

    Coxobus en Seine et Marne

    Bugs Are Us

    Eugene, Artisan tolier

    Speed Shop
  • Messages

    • Pour y être passé il y a 6 mois. Pareil mon joint extérieur droit avait tendance a se retourner. Graisser légèrement pour aider et pas labimer, et avec le temps ca va se faire maintenant ca va impeccablement
    • bonjour je viens de finir la deuxième porte aiee j'ai un pansement a chaque bout de doigt pratiquement le même problème j'avais pensé au talc mais à la première pluie fini le talc jr feller me conseille du savon a vaisselle  bon on essayer les deux l'un après l'autre pour éviter la bouillie je mettrai quelques photo du montage pour ceux que ça intérresse donc une bonne journée de travail pour la 1er porte puis 1/2 pour la deuxième je déconseille les pack  de caoutchouc de clip chinois beaucoup trop fin ne résisterons à un ou deux démontages idem pour  le pack de clip panneau trop grossier et trop rigide  impossible de les mètres sans tout repercer j'ai récupérer les vieux clip d'origine et la nickel garder les précieux ref à éviter VB25100KIT OU 48110503 ET VB25102KIT OU VA14710 retour au fournisseur  
    • pour être honnête le moteur c'est vraiment pas le plus important il y a plein de spécialiste sur ce sites pour te refaire un moteur correct a prix raisonnable la question combien de tour de compteur a fait ton combi c'est les roi de la bidouille enfin bref tout ça  pour dire la carrosserie avant tout et les train roulant a vérifier bas de caisse bas de porte hayon aussi tout les pieds de montants etc.... par expérience le moindre point de rouille a l'extérieur égal a une vrais catastrophe derrière bien souvent c'est pourri regarde sur le vieux site flat4 j'avais mis plein de photos sur la carrosserie et mon combi je l'ai acheter dans le sud de la France ou il fait chaud il avait l'air en bon état quelque point de rouille par ci par la avec un tourne vis je fesait des petits pour voir puis j'ai tout changer tout le tour bon courage car je viens juste de finir les portes ps je l'ai acheté sur ce site pratiquement le jour de mon inscription      
    • Suite à la dépose de mon réservoir sur mon T2 pour vérification de la sonde de niveau de carburant, je me rend compte que le tuyau de reniflard est immense et certains raccords sont cassé. Peut on simplifier le système de façon efficace et supprimer les longueurs de tuyaux existant? Quand je vois le.simplicité d'un reniflard de réservoir de cox je me pose la question sur l'intérêt d'un réseau de tuyaux si compliqué... 
    • Merci beaucoup , je me sens deja plus à l'aise pour discuter avec le gars , les factures sont une bonne idée ! Merci encore ! 
  • Évènements à venir

×