lucas Posté 7 décembre 2017 Partager Posté 7 décembre 2017 Il y a 19 heures, jawz a dit : Certes!!! Mais quelle idée de rouler avec un engin anglais aussi ???! Tant il est vrai que la douche est froide, quand on passe de la Deutsche Qualität à l'amateurisme anglais. Loic et jawz ont réagi à ceci 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Bolo Posté 7 décembre 2017 Partager Posté 7 décembre 2017 perso, j'ai appris à conduire en Def... un TD5 chassis court... c'est sur que c'est particulier mais c'est toujours un plaisir de faire un tour avec ! Question apprentissage ça à plusieurs avantages... on as pas peur de toucher une bordure, et les autres usagers ont tendance à donner la priorité, mais surtout, quand on sait conduire un def on sait tout conduire... grace au débatement extraordinaire du levier de vitesse notamment, (gare aux genoux du passager ) après, même un combi avec la tringlerie complètement morte, même pas peur ! C'est marrant aussi de constater le niveau de confort et de finition... pour un engin qui a à peine plus de 10 ans ! concernant le defender en revanche je ne lui donnerai pas la réputation des anglaises, entretenu correctement c'est increvable... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
fonfon Posté 7 décembre 2017 Partager Posté 7 décembre 2017 c'est vrai que les britanniques ont l'art de se compliquer la vie, surtout avec le câblage électrique. sur un vieux land il n'y a pas plus d'ampoules que sur le combi mais plus de fils que dans la station orbitale, autour des 3 malheureux fusibles c'est pire qu'un chat qui aurait joué avec une pelote de laine. même avec le schéma électrique c'est pas simple de s'y retrouver. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
jawz Posté 7 décembre 2017 Partager Posté 7 décembre 2017 C'est quand même beaucoup plus fragile qu'un toy ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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