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délais carte grise


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j'ai acheté ma cox chez un pro le 20 septembre et elle y est encore !!! La ffve est surchargée ( pour éciter le nouveau CT et pouvoir rouler sans la vignette crit'air, les proprio d'une voiture de plus de 30 ans demandent une CG collection)  et le service des cartes grises explose du au passage au numérique !!!

Bon courage aux futurs acheteurs.

http://www.lavoixdunord.fr/274594/article/2017-11-27/ca-bouchonne-pour-les-cartes-grises-les-professionnels-de-l-automobile-voient

http://rmc.bfmtv.com/emission/retard-de-livraison-de-permis-et-de-cartes-grises-il-y-a-un-prejudice-pour-les-clients-et-pour-nous-1315954.html

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J'en ai fait faire une totalement en ligne il y a 10 jours ... très bizarre. Aucune demande de justif de domicile, aucune demande de certif de cession, aucune demande de scan de CT, ... juste le numéro de l'ancienne carte grise et hop ... le CPI le surlendemain dans la boite mail et la CG définitive 48h plus tard en recommandé. J'ai bien senti le truc foireux .... parce que si on commence à délivrer des CG juste avec des déclaration d'adresse sur l'honneur, ça va vite déraper.

Seul couac pour moi : la date du CT n'est (évidemment) pas à jour en case X1 puisqu'il ne m'a rien été demandé en terme de CT .... Bon le CT avait été fait le matin de la vente, la veille de ma demande de CG .... j'ai décollé l'étiquette qui était au dos de l'ancienne CG pour le mettre sur la nouvelle. J'ai donc une CG délivrée le 18/11 avec une étiquette de CT du 17/11 collée au dos. On verra bien ....

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il y a 6 minutes, Pleviez a dit :

J'en ai fait faire une totalement en ligne il y a 10 jours ... très bizarre. Aucune demande de justif de domicile, aucune demande de certif de cession, aucune demande de scan de CT, ... juste le numéro de l'ancienne carte grise et hop ... le CPI le surlendemain dans la boite mail et la CG définitive 48h plus tard en recommandé. J'ai bien senti le truc foireux .... parce que si on commence à délivrer des CG juste avec des déclaration d'adresse sur l'honneur, ça va vite déraper.

Seul couac pour moi : la date du CT n'est (évidemment) pas à jour en case X1 puisqu'il ne m'a rien été demandé en terme de CT .... Bon le CT avait été fait le matin de la vente, la veille de ma demande de CG .... j'ai décollé l'étiquette qui était au dos de l'ancienne CG pour le mettre sur la nouvelle. J'ai donc une CG délivrée le 18/11 avec une étiquette de CT du 17/11 collée au dos. On verra bien ....

En fait les pref sont reliées au centre de ct, il met automatiquement la date du ct. Ici, ton contrôleur n a pas du avoir le temps d enregistrer le ct sur le rzo national. Normalement tu n aurai pas du pouvoir valider ta demande de cg. Lorsqu il y avait des fonctionnaires ils pouvaient forcer ce paramètre.  Peut être que dans l appli ils n ont pas verrouillés le paramètre ct?...

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    • Je suis sur que tu va bien t'amuser à faire des cornets pour la 3D....... La capsule à dépression donne justement un pic d'avance en sortie de ralenti (Pile là où commence  le creux.....) tu pourras voir assez facilement si ça t'apporte une amélioration intéressante en la rajoutant.....
    • Il faudrait réaliser des cornets sur mesure en impression 3D, une chose de plus à faire ! 😅 Pour l'allumeur, c'est celui d'origine sans la dépression de branchée. Réglé à 10 degré en 950 tours et donc 29 degré à 3000tr.il faudrait peut être que je modifie l'allumeur pour qu'il soit autour de 15 degrés à 950 tours pour qu'il monte plus vite et avoir tjs 29 degré à 3000tr
    • L'allumeur d'alfa c'est assez vague en fait vu qu'il existe plusieurs modèles. C'est normalement celui ci (0 237 507 009) qui est vraiment intéressant car sa courbe d'avance baisse au delà de 3200 tr/min et c'est ce que l'on peut faire facilement avec l'allumeur programmable. Voici la courbe trouvée dans une fiche technique RTA d'alfa pour te donner une autre piste pour tes essais.......  
    • Salut, Voilà une mesure de performances moteur sympa . Curieux de voir ce que ça va donner en buses de 30...... Curieux aussi de voir pourquoi tu as ce creux entre 1700 et 3200 tr/mîn........... Brice m'a parlé de cornets qui apporteraient très certainement une courbe plus régulière........ça vaudrait le coup de faire des essais sans capot moteur pour avoir la place de les mettre et voir le résultat......... ......Je repense à l'instant à mes améliorations à bas régime avec l'allumeur programmable, possible aussi que la courbe d'avance de ton allumeur d'origine ne monte pas assez vite pour ta configuration ...........La capsule d'avance dépression était-elle branchée lors de l'essai?
    • Pour les buses je pense que tu peut passer à 30 sans soucis  vu la cylindrée le couple sera toujours présent 
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