AfricanWarrior Posté 27 juin 2018 Auteur Partager Posté 27 juin 2018 Merci Loic Donc tu confirme que c est dés culot long et que je dois trouver des bougies plus froides j ai noté pour les Ngk je commande Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 27 juin 2018 Partager Posté 27 juin 2018 tous les moteurs T4 sont en culots longs Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
AfricanWarrior Posté 27 juin 2018 Auteur Partager Posté 27 juin 2018 Magie ça a démarré du premier coup au finish mon problème était lié aux bougies c est pour ça que ca tournait bizzarement et que ça démarrait avec difficulté Néanmoins je ne regrette pas mon nouveau démarreur le moteur tourne bien mieux et je suis sûr que quand j aurais des soucis en plein milieu des dunes je serais plus serain bon prochaine étape on règle le tout et Go vers les dunes Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
AfricanWarrior Posté 27 juin 2018 Auteur Partager Posté 27 juin 2018 Merci Loïc pour tes bons conseils Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
AfricanWarrior Posté 23 juillet 2018 Auteur Partager Posté 23 juillet 2018 Bonjour à tous Suite de mon aventure! alors le moteur ça dépote grave, un vrai régal. Par contre j'ai un gros problème de frein! ça ne freine pas du tout, pourtant j'ai changer maître cylindre central et de roue, garniture etc. et le résultat n'est pas là est ce possible que les tambours soient trop usés? J'ai pas mis la meilleure qualité de maître cylindre, mais tout de même de là à ce que ça ne freine pas du tout! donc j'en suis à me demander quelles sont les options de freins abordable pour mon jouet! mettre des freins à disque ça à l'air de coûté un bras. Merci de vos conseils. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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