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oui 043 101 375.1 ce sont bien des culasses T1

les culasses des CT commencent par 070.

Pour passer en 88mm (excellentes solutions pour ce moteur) il faut aléser les culasses à un diamètre usinage identique aux kit 90.5mm pour les kit 88 mm épais de marque AA Performance, soit 98 mm.

Sur les culasses type 043 il y a une marche intégrée côté chambre de combustion, A titre perso je préfère usiner cette marche MAIS cela a pour conséquence de réduire le volume de chambre (augmentation du rapport volumétrique) et donc du coup l'usinage en chambre semi hémi devient intéressant sur ce type de culasses, en particulier avec l'arbre à cames d'origine avec lequel mieux vaut ne pas dépasser environ 7.8:1 de rapport voluémtrique sur le moteur CT monté dans un Transporter.

 

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Merci pour vos réponses Messieurs, je vais donc m'orienter vers un 88mm avec alésage des culasses ;).

Je vous tiens au courant de l'avancée du projet, pour le moment, je ponce et décape les planchers pour application de la protection anti-gravillonnent. 

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