carburateur dellorto

[bobber]

Bonjour à tous, 

J'ai un moteur 1835 avec deux carburateurs DRLA Dellorto.

Le moteur tournait mal alors je l'ai emmené chez un "spécialiste VW" vers chez moi qui m'a regardé ça...

J'avais des gicleurs de ralenti en 55 qu'il a taré en 60 puis en 65 , bien que cela me semble inapproprié, mais je ne suis pas spécialiste!

Je suis rentré avec la voiture est elle fonctionne mieux (sur ses 4 pates maintenant) sauf que quand je traverse un village, enfin quand elle est au ralenti car quand j'accélère j'ai aucune pétarade et tout va bien. Mais a bas regime ça fait que peté.

Le gars en question, n'a pas verifier les niveaux des cuves et n'a pas fait les compressions de chaque cylindre et quand je lui ai dit qu'elle pétait, il m'a dis que ça venait surement des soupapes, qu'il fallait déculasser?

Je suis pas vraiment convaincu! Qu'en dites vous? Aurait-il fallu s'arrêter à des gicleurs de 60 au lieu de les grossir en 65?

 

Merci par avance pour vos reflections

[Dirty-pierrot]

65 pour un 1835 ça me paraît excessif.

quel est la config' de ton moteur ? son âge ? quels sont les dimensions des autres gicleurs ? tes carbus sont dans quel état ? des fois un kit de joints neufs et un bon nettoyage ne font pas de mal.

il faudrait contrôler l'avance à l'allumage, le niveau de cuve, vérifier le poids du flotteurs(10gr) aussi des fois ils prennent du poids en vieillissant

ça pétarade dans l'échappement ou c'est des retour de flamme dans les carbus ?

un peu de lecture

 

[Loic]

Tout dépend de la taille des dellorto, mais il est certain qui si ce sont des 40 DRLA 65 en ralenti c'est trop gros mais après pour le reste....difficile à dire sans plus de détail.