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    • Passe la au banc si tu en as l'occasion, mais je pense que bien réglé si le moteur arrive à 130ch c'est très bien. la plupart des 2007 cc que je connais en web 218 et culbus 1.1, culasses 40x35 petits conduits avec 2 40 drla passent en général aux environ de 110ch au banc (l'objectif étant le couple entre 2000 et 4500 rpm car ce sont des moteurs de bus) Quand j'ai  écris super-competition c'est l'original de chez CSP (pas le plus récent CSP "evolution" sensiblement plus cher et plus bruyant) en diamètre 35 mm intérieur qui va avec les boites de chauffe racing premier prix ou J-tube 1-1/2" éventuellement. Sinon tu as le Ahnendorp Street sport qui convient même un peu au dela de 150ch et qui est également assez discret il est aussi en 35 mm intérieur et aux environs de 500+ €    
    • Bonjour, je suis également en train de remplacer la capote de ma 1303 . J'ai essayé les 2 liens de ZITICO mais aucun ne fonctionne. Quelqu'un aurait-il des photos et des commentaires bien détaillés à ce sujet ? Merci
    • suit ces conseils...ce sont des piliers du forum et profite de leur aide...tu as juste à faire ce qu'ils te disent et en fonction de tes résultats, ils vont t'aiguiller et ta titine tourneras à nouveau à merveille....
    • La dynamo 6 v a un diametre 90. Je l'ai remplacé par une 12 v diametre 105. Donc changement des deux fjasques obligatoire l'entraxe d'emboitement des flasques n'etant pas le méme. Une fois monté le moyeu récupéré sur la 6v semble trop large. Sur certain site on parle de moyeu pour dynamo 90 et dynamo 105. Sont ils différents? L'hélice est une 3cm de large récuperée sur le 1200. Merci.  
    • bonjour, j ai recupere une caisse d allumeur ce week end et malgre des recherches,je ne suis pas parvevu a identifier l un d entre eux. voici les references: vw 113905205 AM                                                 jfu 4                                                0231115094 reference bosch merci a tous
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