Avis aux propriétaires de jantes Empi ritter 4 trous : boulons spécifiques ?

damy · 28 septembre 2017

Bonjour,

Je voulais savoir s'il fallait des boulons spécifiques pour fixer des jantes Empi Ritter en 4 trous.

Ce sont des jantes d'origine (pas des repro) et je me suis contenté de réutiliser les boulons d'origine de mes jantes d'origine.

A priori je n'ai pas trouvé de contre-indication chez les revendeurs de pièces (pas de boulons spécifiques en vente)...

J'utilise ces jantes depuis 6 mois sans aucun problème de jeu ni de rien du tout, sauf hier, où j'ai simplement... perdu ma roue arrière gauche. Par chance, la voiture roulait au pas et il n'y a aucune casse mais ça aurait pu être catastrophique. Un des trous de fixations de la jante a très sérieusement travaillé, ce qui m'interroge sur la bonne adaptation avec les boulons d'origine. J'ajoute que je roule en coccinelle depuis 25 ans, que je fais l'entretien courant tout seul et que ça ne m'était jamais arrivé avant. Je sais donc serrer une roue (et depuis 6 mois, elle aurait dû déjà partir...).

J'essaie de trouver d'où vient le problème et d'éviter que ça recommence.

Merci d'avance pour tous vos conseils.

Damien

vwoldbeetle · 28 septembre 2017

Les miennes sont montées avec les vis d'origine depuis plus de 20 ans et n'ont pas bougées .

tosch78 · 29 septembre 2017

Pareil, jantes ritter d'origine montés avec vis d'origine (pas les merdes chromées) et RAS

alex.4.74 · 29 septembre 2017

Il y a 18 heures, damy a dit :

Ce sont des jantes d'origine (pas des repro) et je me suis contenté de réutiliser les boulons d'origine de mes jantes d'origine.

as tu compare par rapport a une jante d origine pour voir de combien depasse le filetage?

exemple avec la mienne(en avatar)je suis passe successivement de la jante tole a la 356 puis les porsche cup 1.pour les 2 premieres,j ai utilise les boulons d origine.pour les dernieres,j avais essaye aussi avec les origines mais le filetage etait reduit.

j aurais pu les fixer telle qu elle mais la longueur de serrage etait beaucoup trop courte par rapport aux autres,ce qui a necessite des boulons sur mesure.

donc pour repondre a ta question,il faudrait en savoir plus!

damy · 29 septembre 2017

Merci pour vos réponses,

Il n'y a pas de différences visuelles entre les Ritter et les jantes d'origine. Je vais quand même comparer les formes des renflements autour des trous avec plus de précision ce week end. En même temps, si certains roulent depuis 20 ans avec, c'est que ça doit être les bonnes pièces.

Je roule 100 % origine depuis 25 ans et c'est la première fait fois que je fais une entorse à la règle (encore que ces jantes étaient proposés sur certaines séries spéciales par vw comme les 1300S il me semble).

Je me demande s'il ne pourrait pas s'agir d'un acte malveillant même si ma petite ville de province est plutôt tranquille, que le cercle vw est amical (et je le connais bien), et que je n'ai jamais eu de menaces de quoi que ce soit... Je voudrais assurer le coup pour éviter que ça ne recommence. En tout cas, ma jante est morte, heureusement qu'il m'en reste une en stock, mais c'était la moins belle.