Cox ne tient pas le ralenti à chaud comme à froid

[Parkuiste]

 

il y a 8 minutes, yohan06 a dit :

Tu avais une prise d air et le moteur tournait bien.

Oui j'avais une prise d'air au niveau de la du papillon des gaz qui provoqué une fuite d'essence à l’arrêt du moteur. (Maintenant c'est réparé, plus de fuite)

 

il y a 10 minutes, yohan06 a dit :

As tu re réglé à chaud la vis de by-pass d air? Plus assez d air dans l essence et ton moteur s étouffe. Non?

J'ai réglé la vis de richesse en bas au milieu du carbu, et la vis de ralenti qui tient sur la came.

Où ce situe cette vis de by-pas d'air ? Concernant ton hypothèse oui je suis d'accord avec toi je pense à un étouffement du moteur car pas assez d'air. Mais comment lui apporter plus d'air ?
J'ai essayé en enlevant le filtre à air au cas où, mais il n'est pas bouché car aucune différence de comportement.

 

Et je trouve pas mal ton badigeonnage au liquide vaisselle. Je vais pouvoir faire de belle bulles sur la route .

[zono]

il y a 42 minutes, yohan06 a dit :

pour tester si tu as des prises d air sur ton carbu de l eau et du produit vaisselle et badigeonne ton carbu.  si bulle = fuite

 Cette technique marchera bien sur une conduite de gaz dans ton habitation, mais à mon avis pas sur un conduit d'admission de ton moteur.

Une prise d'air, c'est un dépression ; si tu mets de l'eau savonneuse sur une dépression tu n'auras pas de bulle. Tout au plus, elle se formera à l'intérieur donc tu ne verras rien... mais surtout ton moteur va avaler le liquide savonneux... pas sûr que ça lui plaise.

La solution est de pulivériser un combustible, style mauvais produit d'aide au demarrage ou mieux nettoyant frein en aérosol. Le régime moteur augmentera lorsque tu pulvériseras sur la zone d'une prise d'air... normal le moteur avalera un carburant supplémentaire.

[Parkuiste]

Oui c'est effectivement mieux adapté zono, tu as raison.

Concernant le vis de by-pass d'air elle n'est apparemment pas présente sur le carbu 28 pict. 

L'idéal serait de pouvoir essayer avec un autre carbu pour voir si ça vient du carbu ou pas.

[Parkuiste]

J'ai un peu avancé durant les vacances ! J'ai réussi à trouver un réglage me permettant de rouler avec une consommation normale mais le ralenti reste faible et les réglages n'en parlons pas !
La vis de richesse est presque serrée au maximum et celle du ralentie est vissée à fond .

J'avais toujours mon allumage électronique à installé, c'est donc chose faite pensant que ce ne serait que mieux ! Résultat le moteur tourne mieux mais le ralenti reste faible. Je vais faire un essai sur les routes et après 5 minutes je me rend compte que n'ai plus de puissance. Elle peine dans les côtes et sur le plat j'étais presque à fond à 70-80 km/h .

J'imagine que mon problème est toujours lié a ce foutu carbu ! 

J'avais pensé à un problème de hauteur de cuve, qu'en pensez vous ?

[couix]

Le 29/09/2017 à 09:40, Parkuiste a dit :

J'ai un peu avancé durant les vacances ! J'ai réussi à trouver un réglage me permettant de rouler avec une consommation normale mais le ralenti reste faible et les réglages n'en parlons pas !
La vis de richesse est presque serrée au maximum et celle du ralentie est vissée à fond .

J'avais toujours mon allumage électronique à installé, c'est donc chose faite pensant que ce ne serait que mieux ! Résultat le moteur tourne mieux mais le ralenti reste faible. Je vais faire un essai sur les routes et après 5 minutes je me rend compte que n'ai plus de puissance. Elle peine dans les côtes et sur le plat j'étais presque à fond à 70-80 km/h .

J'imagine que mon problème est toujours lié a ce foutu carbu ! 

J'avais pensé à un problème de hauteur de cuve, qu'en pensez vous ?

Salut, je déterre un peu ce post mais as tu trouvé une solution viable ?