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Parkuiste

Nouvelle Cox en Normandie

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Il faudra que j'essai ça les phares allumés alors :D.

Je pense que c'est d'origine. Ça à l'air d'être bien implanté.

Et une autre question du même type, il n'y a pas les warning sur les modèles de cette époque ?

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Oui, c'est d'origine sur toutes les VW cox combi et autres jusqu'en 1967.

Pour le warning, en Europe, il est arrivé plus tardivement .Sur les cox destinées au marché Français, c'est 1972, même si la législation ne l'a imposé sur les véhicules neufs qu'en 1975...Les Belges font partie des précurseurs, monté sur les cox dès 1968 ou 1969...

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Ah ok, merci kads.

Je pensé que c'était un élément arrivé plus tôt. Parce que j'ai vu chez un revendeur un interrupteur pour les warning pour cox/combi/karmann de 65 à 73. Surement pour l'installer en option si on le souhaite.

J'en apprend encore un peu sur ma Cox  :wub:

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Je suis tout juste avec ma 1965 :D. Je ne connais plus le mois il faudra que je regarde dans mes papiers

En tout cas j'ai hâte d'essayer ça doit être sympas de changer au pied. Ça rajoute du charme à l'ancienne.

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J'ai l'impression de le trouver plus facilement sous le pied!

Ma cox est de novembre 1965 alors quand je roulais avec je cherchais toujours l'inverseur sous le pied gauche, difficile de pensé au comodo.

Pour l'instant j'ai plus ce problème, la cox n'as plus de moteur!

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J'avais pas vu la photo tout à l'heure. Tu l'as eu sur un site spécialisé vw ? Ou tu l'as adapté ?

Ah oui dommage pour la cox. Pour la mienne il faut que je résolve mon problème de carbu pour passer au contrôle technique et faire ma demande de carte grise.
Il me restera les durites d'essence à changer par sécurité et pouvoir rouler en toute tranquillité.

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Ce doit être pratique, ce champignon, parce que, de nuit, il faut parfois choisir entre débrayer et changer les phares; pas évident!

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il y a 26 minutes, lucas a dit :

Ce doit être pratique, ce champignon, parce que, de nuit, il faut parfois choisir entre débrayer et changer les phares; pas évident!

C'est vrai mais le cas reste assez rare.

à part dans ce cas, je trouve le changement code/phare au pied bien plus confortable qu'au volant, surtout quand il faut souvent basculer en code/phare.

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