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Nouvelle Cox en Normandie


Parkuiste

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il y a 53 minutes, fonfon a dit :

à part dans ce cas, je trouve le changement code/phare au pied bien plus confortable qu'au volant, surtout quand il faut souvent basculer en code/phare.

Franchement pour ma part c'est l'inverse... Enfin faut dire que je roule assez peu de nuit avec ma cox en 6V.

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  • 7 mois plus tard ......

Bonjour à tous. Je continu à fiabiliser ma cox et je suis en train de m'occuper des durites d'essence.
Ce n'était pas du luxe !

26976496068_01d4c89425_c.jpg

26976495578_068ea03fbe_c.jpgChangement durite essence train avant by Arnaud PARIS, sur Flickr

Il n'y avait même pas de collier pour la maintenir.

Voici la nouvelle installée :

40137820744_02a337fb95_c.jpg

Plus qu'à faire la même chose à l'arrière.

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Salut Parsuiste

je te conseille de passer en double circuit de freinage

s il arrive quoi que se soit sur ton circuit de freinage tu perd ton freinage ! ! !

expérience vécu par un ami qui a mis son Split dans la rembarde de sécurité sur une bretelle d' autoroute avec de très gros dégâts ?

Alain

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Le 18/03/2018 at 06:47, KarmannT4 a dit :

Salut Parsuiste

je te conseille de passer en double circuit de freinage

s il arrive quoi que se soit sur ton circuit de freinage tu perd ton freinage ! ! !

expérience vécu par un ami qui a mis son Split dans la rembarde de sécurité sur une bretelle d' autoroute avec de très gros dégâts ?

Alain

Salut Karmann T4,

Aurais tu un schéma de montage que je vois un peu comment réaliser l'installation ?

Il reste le frein à mains je pense si plus de freins.

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