Retirer Pignon d'entrainement d'allumeur

[tigestonig]

Bonjour,

Je désire retirer le pignon d'allumage, arbre d'allumeur sur lequel vient se fixer dans son encoche le pied de l'allumeur sans ouvrir le bloc moteur.

L'arbre d'allumeur ne tourne plus lorsque le vilebrequin tourne!

Pourriez-vous m'éclairer SVP.

Bien à vous

[skywalk03]

Salut,

 

si tu parles bien du pignon d'entraînement de l'allumeur tu retires déjà ton allumeur puis avec un aimant (moi j'utilise une lampe torche avec un aimant à l'extrémité) tu retires gentiment le pignon en tournant légèrement le vilebrequin (le pignon d'entraînement de l'allumeur et en contact avec un pignon sur le vilebrequin).

Il existe un outil spécifique mais il n'a pas résisté longtemps avec moi...c'est pour celà que j'ai opté pour l'aimant!!!

[wildrat]

J'utilise pour ma part une pince a circlips qui "ouvre " ....

Effectivement l'outils specifique a ses limites .........

[vwoldbeetle]

Tu retires le ressort du milieu du pignon .

Tu enfonces à la place une cheville plastique puis une vis .

Tu n'as plus qu'à tirer en tournant légèrement .

[wurd]

J'utilise l'outil spécifique, ça va nickel.

[Sham]

Ce qui m'inquiè-te c'est ton "L'arbre d'allumeur ne tourne plus lorsque le vilebrequin tourne" : depuis quand est-ce que ça te fait ça?

Si tu as fait tourner ton moteur, au demarreur ou à la main, sans l'allumeur en place, l'arbre d'entrainement a pu remonter, se bloquer dans le carter, et t'usiner le pignon d'entrainement sur le vilo... Gare aux copeaux!

 

(et ne me demandez pas comment je sais ça)

[wurd]

Oui, ça fait vite des copeaux à cet endroit là, j'en ai déjà fait la triste expérience.
Gare aussi à ne pas perdre les deux rondelles en dessous de l'arbre d'entrainement.