Cuve DCNF se vide, réamorçage très long

[Eyyko]

Hello ! 

Je possède un 1776 coiffé d'un 40 DCNF. Il fonctionne impeccable sauf après arrêt prolongé (24h).

Le moteur est équipé d'une pompe mécanique neuve, enfin pas vraiment, elle a deux ans. Non visible sur la photo

La cuve se vide à chaque arrêt prolongé. Le réamorçage est interminable au démarreur. obligé de verser une seringue de carburant dans le carbu ....

Je me suis posé la question de poser une pompe électrique afin d'amorcer rapidement au démarrage. Mais ce serait traiter les symptômes et non la cause.
Quelqu'un aurait une idée ?

 

[kentinVW17]

Pointeau qui ferme mal peut-être. Tu t'en fou tu t'en sert pas haha ;-)

[Baptiste51]

Il y a 12 heures, Eyyko a dit :

Mais ce serait traiter les symptômes et non la cause.
Quelqu'un aurait une idée ?

C'est exactement ça!! regarde pourquoi elle se vide! une bonne révision du carbu, un réglage de la hauteur de cuve. Mais vu d'ici pour le moment, rien de grave!

[Eyyko]

Merci pour ta réponse Baptiste. Le carbu a eu droit à son kit de réfection et le problème est toujours identique ....

En revanche je n'ai jamais vérifié le niveau de cuve. Mais ce qui me laisse perplexe c'est que le pointeau ferme l'arrivée en carburant, il n'y a pas de rapport avec le vidage de ma cuve, je me trompe ?

[Baptiste51]

Le pointeau ferme quand bouge le flotteur à la main oui, mais ecce-que il se ferme tout seul quand le niveau est à la bonne hauteur dans la cuve? A la main tu le "contraint" à fond donc forcement il est fermer et tu as bien pu vérifier qu'il est étanche. Maintenant il faut être sur que "tout seul" il se ferme à fond et au bon moment ^^