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courbe allumage pas coherente


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Il y a 10 heures, Loic a dit :

c'est une capsule de retard à la décélération.

connecter à l'une des prises qui est directement connectée à la pression d'admission en fait > dépression élevée quand le papillon est fermée >> réglage avec du retard à l'allumage au ralenti (moteur chaud, capsules d'avance connectées).

je n'utilise en général pas ce système de retard.

 

Pourtant cet allumeur se régle à 0° à 850tr/min (pas à -5°) et j'observe que aspirer dans le tuyau n'a aucun effet sur la languette donc je devine que ça vient contrer l'avance de la dépression principale sauf erreur de ma part. 

Et si tu ne l'utilise pas, tu laisse le tuyau tel quel ou il doit être obstruer ?

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