Réglage des Culbuteurs

samsam · 7 mai 2017

si tu avais un écart de 2 mm en montant tes nouvelles tiges... c'est que visiblement les embouts des nouvelles tiges de culbu n'ont pas la même ''portée sphérique''... même si tu as eu l'impression de les couper pour les faire de mêmes longueurs que les précédentes.

Je ne connais pas cet arbre à came, as-t-il la même levée à l'échappement et à l'admission?

As-tu mesuré chaque ancienne tige?

Pierre85300 · 7 mai 2017

Salut !

Avant d'acheter les tiges j'ai été conseillé par Loïc qui m'a simplement conseillé de refaire le réglage des culbu mais que la géométrie n'était pas utile.

J'ai pu constater en plaçant une ancienne et une nouvelle tige dans un marteau que les nouvelles s'enfoncent effectivement un poil plus.

Concernant L'aac, je ne peux pas te dire j'ai acheté le bloc déjà monté mais je pense que si loïc passe par la, il pourra nous renseigner

tetic · 7 mai 2017

Slt,

j'ai eu le même montage

1641, VZ14, rampe rigide, 1.1:1, vis rotulée,

tige CB chromo avec réglage 0 gras

et effectivement à chaud,

j'ai tjrs eu un bruit de castagnettes dans les caches culbus

cet aàc en est une source

+ de jeu culbu / soupape augmentera encore le bruit

le latéral des rampes peu aussi amené du bruit

et pour les longueurs de tige et cale sous rampes se sont des éléments qui permettent d'ajuster la géométrie propre à chaque moteur

@+

Loic · 7 mai 2017

La géométrie ne change pas puisque les culasses, les culbuteurs et l'arbre à cames sont toujours les mêmes.

Le VZ14 a le même profil admission/ échappement.

Les tiges alu CB/ Manton sont en alliage mais rigides; si le tube est bien coupé perpendiculaire et ébavuré avant montage de l'embout, ils ne se tasse pas même en double ressorts.

Tous les arbre à cames engle VZ sont bruyant mais avec des tiges alliage le jeu doit être moins élevé à chaud qu'avec des chromoly, limitant ainsi le bruit (accessoirement ces tiges sont aussi plus légères)

Les chromoly réglées à "zero" à froid prennent 0.30-0.35mm de jeux à chaud

Les alliages se règlent à 0.10/0.15 mm comme les tiges d'origine et ont moins de jeux à chaud que les chromoly.

jawz · 7 mai 2017

Les tiges chromoly prennent tant que ça ? Pourquoi doit on les régler à zéro gras alors ?

Desolé pour le squattage ?

cheap speed · 7 mai 2017

parce que tu aurais plus de jeu encore a chaud

0+0.30=0.30

0.15+0.30=0.40

pour le coup le jeu devient ultra excesssif, le bruit aussi, moins d'ouverture etc...

Pierre85300 · 8 mai 2017

Hello !

Bon après une journée bien chargée le moteur tourne mieux !

J'ai repris intégralement le calage de mes rampes pour descendre à 0.10/0.15 et j'ai refait mon jeu aux culbuteurs.

A froid c'est forcément un poil plus bruyant que les chromoly mais à chaud c'est pas trop mal ! C'est toujours un poil bruyant mais bon je ne pense pas pouvoir faire mieux à cause de L'aac et des doubles ressorts !

Je vais rouler un peu et je ferais un contrôle des jeux pour vérifier que rien n'a bougé !

Question bonus : Combien de temps faut-il aux tiges en aluminium pour se dilater et combler les jeux ?

Merci à tout ceux qui m'ont aidé

Bonne soirée