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enfin j'ai trouvé mon ovale !!!


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  • 4 mois plus tard ......

Bonjour, et ben en ce jour de mon anniversaire, je viens vous donner un peut de nouvelles de mon projet. 

Châssis terminé moteur refait à neuf avec des pièces nos,  boîte remonté, le moteur tourne comme une horloge, les jantes on été sablé âpreté et peint dans ça couleur d'origine qui est le  "nil beige" L370, j'ai refait le volant entièrement et repeint e couleur beige d'origine L 378 .j'attends toujours la coque qui est chez un petit carrossier Qui bosse vraiment bien, mai qui n'est pas pressé lui?. 

Voilà pour les nouvelles je vous met quelques photos quand même ?

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  • 1 mois plus tard ......

salut,et ben j attend toujours ,ma coque ,le carrossier chiotte toujours ,bon d'accord  il  y avait un peut de taf ,mai bon ça fait bientôt 1 ans quel est la bas,le peintre attend avec impatience pour lui poser sa belle robe Nil beige L 370 ,mai ça va pas tarder je pense.

du coup j'ai fait refaire les éléments   par un autre carrossier ,qui lui a mi 15 jours ,et a fait du bon boulot !!!

 

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    • Bonjour,  félicitations pour tout ce travail de mise au point. Par curiosité, est-ce qu'il y a des vidéos du moteur tournant ou de conduite de la voiture ? ça doit être marrant à conduire :)
    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
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