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      Reportage Bourse aux Pièces de Soustons   18/11/2017

      Plus de 120 photos de la 14eme Bourse aux Pièces du Wild VW Landes sont en ligne dans les galeries photos ! Suivez le guide en cliquant ci-dessous :  

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il y a 36 minutes, Alain56 a dit :

Salut

Pouravoir vécu ce moment il y a..7 mois (achat d'une 1302 à 1200 bornes de pontivy), prend des photos de ton périple, depuis ton arrivée devant la voiture jusqu'à ton retour en terre Bretonne......super ton achat,! Content pour toi

Il te faut prevoir ,ca rassure, un peu de matos même basic, j ai un post avec une liste complétée par nos amis ici

Pour la temperature...., je sais pas si t'es super pressé mais pourquoi pas, installer une jauge meme provisoirement en 15mn  que tu fixeras  peut etre définitivement par la suite.? .....  Une idée comme ça, ! Une sonde jauge à huile, un mano, 3m de fil  et roule pour300 bornes

Salut, oui les photos sont obligatoire, ce sera un bon souvenir.

pourquoi pas pour la sonde, ca peut être une solution

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Pour la température pourquoi t'inquiéter, ce n'est pas un moteur à flotte avec pompe à eau tartre et emmerdements...

Fais la chauffer un peu avant de partir, une fois chaude jettes un oeil sur le calorstat pour voir si il s'ouvre bien et tu dois sentir l'air chaud sortir sous l'échappement signe que l'air circule bien.

Vérifies si le joint de tour moteur et les gaines de chauffage sont présents, si tout est ok tu n'as pas de raison de t'inquiéter tant que la courroie tient le coup.

Avec tes bagages, une courroie, des bougies, rupteurs et condo, un extincteur, de l'huile, des fusibles, une boite d'ampoules et une petite trousse à outils suffiront.

Tu pourras même conserver tout ça à bord par la suite.

 

 

 

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Le 16/05/2017 at 20:35, lasouche a dit :

Je suis carrément impatient, je vais la chercher dans le Nord le 1er Juin

Les jantes seront changées par des 65's

18424271_1492085840842862_56377602700459

Non je ne suis pas passer par ce pro mais j'ai vu et vois encore (sur internet par contre) pas mal de ses occases.

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une petite vidéo du démarrage envoyé par le vendeur:

<iframe src="https://player.vimeo.com/video/218204082" width="640" height="1152" frameborder="0" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen></iframe>
<p><a href="https://vimeo.com/218204082">video-1494322420</a> from <a href="https://vimeo.com/user66844969">antoine liard</a> on <a href="https://vimeo.com">Vimeo</a>.</p>

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Salut,

demande l'état réel du carburateur, surtout si il y a un jeu au niveau de l'axe du levier. Car je remarque que sur la vidéo le ressort de rappel n'est pas d'origine et n'est pas monté à sa place.

 

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Il y a 15 heures, Lo29 a dit :

Salut,

demande l'état réel du carburateur, surtout si il y a un jeu au niveau de l'axe du levier. Car je remarque que sur la vidéo le ressort de rappel n'est pas d'origine et n'est pas monté à sa place.

 

D'après le vendeur, c'est une installation que l'on peut voir régulièrement lorsqu'on a pas le ressort d'origine. Et qui ne pose pas de soucis au bon fonctionnement

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Ha je viens de relire tu y vas le 1er Juin, je croyais que c’était ce week-end! Aille Aille tu dois y penser tout les jours!

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A fond, j'ai trop hate, par contre il n'a toujours pas reçus le dossier FFVE, donc il va surement me faire des plaque WW en attendant d'avoir le dossier FFVE

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On peux toujours faire des W garage depuis le 1er janvier 2017? J'avais faillis acheter une cox chez une pro dans le nord (bien mal m'en à pris)  il y à quelque mois et il me semble que ce n'étais plus légale.. c’était ou plateau ou .... prendre le risque..

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    • C bon j'ai trouve sur le forum no souci !  
    • La qualité de fonderie est correcte cependant le design des chambres de combustion des modèles bruts n'est pas ce qui se fait de plus performant Le refroidissement est correct avec de belles ouvertures autours des conduits d'échappement sauf un petit débouché à faire sur la dernière partie Comme wildrat je préfère conseiller d'équiper les culasses empi avec du hardware de qualité. Je garde une préférence pour les AA 500 notamment en ce qui concerne le flux et vitesse de gaz "sortie de boite" et les passages d'air de refroidissement encore plus dégagés , mais les empi sont une alternative intéressante. Actuellement le prix des culasses empi est intéressant et sont importées/ distribuées régulièrement et en grand nombres  auprès de la majorité des revendeurs européens.
    • comment verifier si c'est un  moteur mexicain ou autre? Sur le numero de moteur ? Je dois rechercher quoi exactement et ou est il frappe? 
    • De bonnes culasses , avec une finition excellente ; Mais toujours une "certaine mefiance " avec l'hardware .... Du coup je change ressorts ,clavettes ,coupelles d'office ............. Une dizaine de paires montées , et pas de retour .
    • Slt, Si c'est bien un moulin complet de mexicaine injection (ce qui semble être le cas: pompe a huile specifique avec filtre integré, cornes d'admission double entrées, en autres) c'est une des plus mauvaises bases de préparation.. les vilo, volant, bielles sont de qualité médiocre comparée à la production allemande d'époque, les poussoirs (et leurs alesages) sont specifiques (hydro) et il te faudra également gérer le boitier d'injection si tu fais des modifs (reprog ou echange), ou le virer au profit de carburation/allumage plus traditionnels.., c'est déjà étonnant qu'il soit en 1641cc et pot "custom"...qui plus est si le boitier injection est d'origine? Enfin tjs pour l'injection de mex, les cornes d'admission ne permettent guère de dépasser les 80ch..leur fonderie est pas terrible..bref question moteur c'est pas l'extase, surtout si tu en veux plus..ce que je peux comprendre pour si tu veux faire mumuse dans les dunes😁 Apres le buggy en lui meme a l'air sympa..pas moche pour ce qui semble être un châssis long..  
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