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Nouveau breton


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  • 4 semaines plus tard...

elle est croqué sur le panneau arrière passager, et le montant de porte passager sera a changer. Ca occupera dans l'hiver.

je vais la ramener par la route, (environ 600km) je prévois de faire ça sur deux demi journée. 

Quel serait la vitesse de croisière idéal pour un 1200 pour éviter la surchauffe? 100kmh?

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je plancherais sur 80-90 km:h

 

Par contre il faudrait que je te retrouve le post d'un Breton qui est descendu chercher la sienne par la route dans le sud: il avait fait une liste de pieces a prendre au cas ou.

Je ne veux pas jouer les rabats joie, mais es tu sur du moteur? des freins? des pneus? ça fait beaucoup de paramètres a prendre en compte avant de se lancer dans un long périples?

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Bonjour, 

100 Km/h, peut-être, mais vas-y molo, surtout si tu ne connais pas les antécédents du moteur.

Prend de l'huile en réserve, on ne sait jamais?

Pour contrôler la température, pourquoi ne pas acheter un "Thermomètre Infrarouge Sans Contact Laser de -50°C à 380°C " Cela coûte bonbon chez Leroymachin, et cela te permet de vérifier la température du bloc, de l'admission, du réchauffage etc... à l'arrêt, bien sûr, mais c'est mieux que rien.

Moi, j'utilise cet accessoire pour de temps en temps vérifier les températures de moteur (surtout en cas de mal fonctionnement, le cylindre qui ne donne pas est froid, par exemple). C'est aussi pratique en cuisine, pour bien saisir un steak à 250°C ;)

 

 

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Salut

Pouravoir vécu ce moment il y a..7 mois (achat d'une 1302 à 1200 bornes de pontivy), prend des photos de ton périple, depuis ton arrivée devant la voiture jusqu'à ton retour en terre Bretonne......super ton achat,! Content pour toi

Il te faut prevoir ,ca rassure, un peu de matos même basic, j ai un post avec une liste complétée par nos amis ici

Pour la temperature...., je sais pas si t'es super pressé mais pourquoi pas, installer une jauge meme provisoirement en 15mn  que tu fixeras  peut etre définitivement par la suite.? .....  Une idée comme ça, ! Une sonde jauge à huile, un mano, 3m de fil  et roule pour300 bornes

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Il y a 1 heure, coxbzh a dit :

je plancherais sur 80-90 km:h

 

Par contre il faudrait que je te retrouve le post d'un Breton qui est descendu chercher la sienne par la route dans le sud: il avait fait une liste de pieces a prendre au cas ou.

Je ne veux pas jouer les rabats joie, mais es tu sur du moteur? des freins? des pneus? ça fait beaucoup de paramètres a prendre en compte avant de se lancer dans un long périples?

Je me suis fait une petite liste de pièce à prendre avec moi:

- cable accélérateur

- cable embrayage

- courroie dynamo

- fusible

- huile

- bougies

- vis platiné et condo

- joint cache culbu

 

Le moteur à été révisé, les freinage est neuf, les rotules de direction sont neuves, les pneus sont neufs et elle va passer au CT avant le départ

Il y a 1 heure, Baptiste51 a dit :

Ha je connais cette endroit lol

 

Nikel ça! Comme ça, je dirais 70/80 au départ pour voir commence ça se passe mais tu verra bien par toi même pourquoi pas 100 km/h oui ..

Tu es passé par ce pro aussi?

J'ai eu des retour positifs sur son travail, pas mal d'article de journaux sur lui, et ça fait une bonne dizaine qu'il fait de l'import.

Il y a 1 heure, lucas a dit :

Bonjour, 

100 Km/h, peut-être, mais vas-y molo, surtout si tu ne connais pas les antécédents du moteur.

Prend de l'huile en réserve, on ne sait jamais?

Pour contrôler la température, pourquoi ne pas acheter un "Thermomètre Infrarouge Sans Contact Laser de -50°C à 380°C " Cela coûte bonbon chez Leroymachin, et cela te permet de vérifier la température du bloc, de l'admission, du réchauffage etc... à l'arrêt, bien sûr, mais c'est mieux que rien.

Moi, j'utilise cet accessoire pour de temps en temps vérifier les températures de moteur (surtout en cas de mal fonctionnement, le cylindre qui ne donne pas est froid, par exemple). C'est aussi pratique en cuisine, pour bien saisir un steak à 250°C ;)

 

 

J'ai un thermoètre laser au boulot, j'ai prévu le prendre avec moi. A partir de quelle température de culasse faut il s'inquiéter? 110°C? Car j'ai pas envie de pouvoir y griller un steack ;)

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    • Je reviens vers vous au sujet des buses pour les carbu. Voici les modifs depuis le premier post : RV à 8.6 au lieu de 8,7 suite à mon prb de piston boite longue type DK mais avec la 4 en 0.82  Donc, à ce jour, je roule en double 40 IDF busé en 28 et voici ce que cela donne en terme de puissance (c'est mon premier jet donc à affiner car petit prb sur carbu de gauche et doigt d'allumeur à rupteur qui coupe un peu trop tôt) Je me pose la question de passer en buses de 30. J'ai peur de perdre en couple...
    • Je crois qu'il ne maîtrise pas bien Je ne lui en veut pas, il a fait de son mieux
    • Retourne voir ton "pro", non ?... 
    • Hello  J'ai investi dans un carter d'huile supplémentaire pour mon 36hp ( pied moulé).  Notice installation sans images .. mais des tutos sur youtube. Par exemple  mes questions:  Il y a des écrous épaulés - acier nickelé ?- ( borgnes) à monter sur les goujons d'origine. Quel intérêt d'avoir des écrous borgnes ici ? On est à l'intérieur du carter donc pas de soucis de fuite ? Si je remplace par des écrous simples c'est un problème ? Les goujons fournis pour visser la plaque inférieure sont en acier non traité. Ça risque de rouiller rapidement. Dans la vidéo il mesure la hauteur de filetage originale des goujons pour reporter cette hauteur sur les goujons installés sur le carter. Quelle est la raison ? Pour être sûr de ne pas taper le " fond" des écrous borgnes de fixation de la plaque inférieure ? Si c'est cela, j'imagine que cette hauteur va dépendre de l'épaisseur de la plaque - actuellement en acier mas peut être changement par modèle alu plus épais - de la forme finale des écrous borgnes ( j'ai des modèles de meilleures qualité) , de la présence éventuelle d'une rondelle sous l'écrou. Le but est que une fois l'écrou borgne serré, le goujon ne touche pas la tête de celui ci. On est d'accord ?    
    • Peut être mais avant l'intervention sur le carbu c était bien mieux
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