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Nouveau breton


lasouche

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Il y a 18 heures, lasouche a dit :

Salut, je suis d'hennebont et toi?

Ce que je recherche c'est une Cox roulante, avec de futur travaux possible mais pas dans l'immédiat (je suis en plein travaux sur ma maison).

Modèle avant 73's dans un budget de 4500€

Quéven ;-)

 

Sais tu que le rencard du 56 est à Hennebont ?

Tous les premiers vendredi de chaque mois, vers 20h30 parking du Sport Leclerc :-)

 

Je t'envoi un MP

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Il y a 10 heures, coxbzh a dit :

tres joli Hennebont. J'en garde de bons souvenirs. Il existe toujours le CAP3000?

Oui ça existe toujours, mais je crois qu'ils font leur chiffre surtout le dimanche après-midi:D

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  • 2 semaines plus tard...
Il y a 2 heures, lasouche a dit :

Personne?

Bonjour,

Il faudrait d'abord sabler toutes ces croûtes pour avoir une idée de l'état de la tôle.

Mais ça sent la restauration longue et coûteuse. Si tu laisses la restauration à un pro, compte au moins 250 heures de travail.

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Salut

Ca m'a l'air d'être une bonne base....... à restaurer, tu t eloignes un peu de ton objectif pour une bonne base roulante sans trop de travaux!

Mais peut etre roule t elle? Perso, moi qui cherche une 66, je mettrai maxi 2500, pour une resto totale qui me reviendrai peut etre à. ......6000?  (hors peinture)Sachant que je fais tout par moi même sauf la  barbouille

Pour 4500 tu peux trouver une base correcte à rafraichir et aller boire ton petit muscadet le dimanche matin en balade (on fixera un lieu de rv)....

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D'après le vendeur (pro)

Passe rouille perforante. Chassis sein, le moteur tourne. Il y à une révision mécanique à prévoir pour prendre la route sereinement.

Elle est affiché à 5200€

Le but est de la laisser patiné comme elle est

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Si elle te plait, va la voir ,!    Mais une revision mecanique c est vague.

Si elle est dans son jus, ca veut dire un peu plus que 4 bougies et une vidange.

Freins, pneus, roulements, toutes les durites........,..la liste peut etre tres tres longue.......faut tout chiffrer avant d'arriver à la peinture qui sera la cerise sur le gateau.  Elle est loin?    Ya pas quelqu'un qui peut aller la voir pour toi .?

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  • Initial Cox

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Speed Shop

    Vintage Autohaus

    Bugs Are Us

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Slide Performance

    Mecatechnic

    Car Concept

    Feller Service

    Coxobus en Seine et Marne
  • Messages

    • Salut, j ai acheté un petit lot de pièces perfo old school d epoque dans lequel il y a cette power pulley en alu dont je ne connais pas la marque et je n ai rien trouvé à son sujet, quelqu un aurait une idée?
    • bonjour par quoi est commandé le volet d'admission situé sur le filtre a air d'origine sur un 1200 d'origine car j'ai aucune piece qui commande le volet Merci 
    • c est que ça ce voit pas vraiment ou c est que c est plus sympa comme ça ?  
    • Si tu veux que ca te coute moins chère il faut faire soit même mais... de l'autre coté tu vas devoir t'équiper. Ce qui va aussi avoir un cout Ton mécano n'y connait rien ? Et tu veux lui faire vérifier le bloc ? Là pour ce genre de manip il faut mieux voir un garage spécialisé VW aircooled.
    • L'état du bas moteur est primordial au niveau pression et température d'huile. Il faut vérifier l'usure des paliers de vilebrequin car ils sont souvent usés et nécessite un usinage de rectification. La largeur du palier  #1 (côté volant moteur) est également à contrôler précisément car elle ne doit pas être en dessous de 0,03 mm de la côte nominale                 De même le vilebrequin doit être précisément mesuré manetons, tourillons et faux-rond Les bagues de bielles éventuellement à changer, mais elles n'influent pas sur la pression d'huile. Pour le reste il y a moins de risque d'usure (alésage des puits de poussoirs par exemple) mais cela n'empèche pas qu'il faille absolument le contrôler Au niveau des culasses si elles ne sont pas fissurées, il faut vérifier l'état des guides et soupapes car il est très courant qu'ils soient à changer en particulier à l'échappement. C'est le travail de base pour avoir un moteur d'origine fiable en supposant changer directement kit kit cylindrée par un neuf de qualité suffisante  
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