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Quel pro pour achat 1200 ?


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Bonjour,

Je suis à la recherche d'un pro pouvant construire un simple 1200 de A à Z avec des pièces de bonne qualité afin de faire un moteur fiable. Idéalement si le moteur pouvait être complet et prêt à démarrer cela serait encore mieux ! 

Question budget je ne sais pas trop combien prévoir mais je me doute que l'addition risque d'être salée surtout en partant de 0

Vers qui me tourner ? 

 

Merci pour vos réponses 

Bonne journée ! 

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Bonjour je n'ai encore jamais appelé un pro pour un moteur mais le peu que je connaisse c'est que slideperf fait des moteurs et je pense qu'un autre revendeur fait aussi des moteurs "clé en main" . Sinon je ne sais pas du tout si il est "pro" mai je crois que Loic du forum est une sacré encyclopédie sur le sujet :D 

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Bonjour,

Un moteur 1200 cm3 sera principalement constitué de pièces reconditionnées et non neuves.

Par exemple, vilebrequin et culasses n'existent pas en 100% neuf mais sont reconditionnées.

Une autre solution est un moteur industriel 1200cm3 à très faible temps de fonctionnement à la manière des moteurs 1600cm3 vendus par serial kombi en ce moment. Cela se trouve plus facilement qu'un moteur de cox en vraiment bon état.

MP envoyé pour info.

 

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    • Je suis sur que tu va bien t'amuser à faire des cornets pour la 3D....... La capsule à dépression donne justement un pic d'avance en sortie de ralenti (Pile là où commence  le creux.....) tu pourras voir assez facilement si ça t'apporte une amélioration intéressante en la rajoutant.....
    • Il faudrait réaliser des cornets sur mesure en impression 3D, une chose de plus à faire ! 😅 Pour l'allumeur, c'est celui d'origine sans la dépression de branchée. Réglé à 10 degré en 950 tours et donc 29 degré à 3000tr.il faudrait peut être que je modifie l'allumeur pour qu'il soit autour de 15 degrés à 950 tours pour qu'il monte plus vite et avoir tjs 29 degré à 3000tr
    • L'allumeur d'alfa c'est assez vague en fait vu qu'il existe plusieurs modèles. C'est normalement celui ci (0 237 507 009) qui est vraiment intéressant car sa courbe d'avance baisse au delà de 3200 tr/min et c'est ce que l'on peut faire facilement avec l'allumeur programmable. Voici sa courbe trouvée dans une fiche technique RTA pour te donner une autre piste pour tes essais.......  
    • Salut, Voilà une mesure de performances moteur sympa . Curieux de voir ce que ça va donner en buses de 30...... Curieux aussi de voir pourquoi tu as ce creux entre 1700 et 3200 tr/mîn........... Brice m'a parlé de cornets qui apporteraient très certainement une courbe plus régulière........ça vaudrait le coup de faire des essais sans capot moteur pour avoir la place de les mettre et voir le résultat......... ......Je repense à l'instant à mes améliorations à bas régime avec l'allumeur programmable, possible aussi que la courbe d'avance de ton allumeur d'origine ne monte pas assez vite pour ta configuration ...........La capsule d'avance dépression était-elle branchée lors de l'essai?
    • Pour les buses je pense que tu peut passer à 30 sans soucis  vu la cylindrée le couple sera toujours présent 
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