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Avant j'avais des tôle très large en 14 et ca sortez énormément des ailes. Ça va resoudre mon soucis normalement ça devrait passé. La différence de taille c'est pour lui donner un gros rake et renforcé sont look cal look

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  • 2 semaines plus tard...
  • 2 semaines plus tard...

Bon j'ai fini le remontage complet de la voiture et essayer,... bah les gros pneus arrière c'est agréable niveau bruit(j'ai un échappement très bruyant a1 magnaglow) par contre j'ai perdu toute performance lol les gros pneus ça la totalement calmé. Dommage mais elle est parfaite niveau look exactement comme je la voulais, certe elle n'a plus la violence et la fougue d'avant mais ça reviendra plus tard quand je passerai sur plus gros.

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Mets nous une ou plusieurs photos please !

 

Après forcément les gros pneus modèrent les velléités de ta cox, mais on oublie trop souvent qu'on peut monter haut (pour le rendu) sans monter forcément large ...

 

Et oui, par le biais par exemple de de pneus en 175/80 (même hauteur de flancs que les tiens) ou 185/80R15, encore plus haut mais moins large et ça, ça compte aussi ...

 

Après des pneus plus haut allonge aussi ta boite qui devient "moins courte" donc plus longue et moins "nerveuse" ... Mais en plus tu ajoutes de la largeur en mettant du 205 donc ... tu perds encore un peu plus et ça devient beaucoup pour un 1200 ...

Après perso ... le 155/60 qui te fausse la lecture de la vitese et le calcul de la conso (si c'est important pour toi) pour un rendu visuel ... "galette", Vive le 155/80R15 devant ! :D

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J'ai un 1600 bien bien tapé avec les 195/65r14 ça arraché mais a 90 j'était a +3000tr donc horrible en terme de bruit, j'était conscient que ça aller la calmé. Après ça me va. Le moteur avais était fait en fonction de l'auto 8x35 plus petite roue le prochain sera plus adapté avec certainement une course longue. Pour les photos j'essaierai quand elle sera propre. En terme de taille et de visuel c'est exactement ce que je voulais, a la rigueur des fusée décalé mais ça restera comme ça

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